【明報專訊】本報獲得文件顯示，早於沙中線出現剪短鋼筋事件發生前，負責興建連續牆的分判商盈發地基(Intrafor)，2013年曾向總承建商禮頓亞洲投訴，稱另一分判商人和科技(BOSA Technology)供應的螺絲頭及鋼筋質量不合規；禮頓其後到人和科技位於紅磡站的工地審查後發現多處問題，包括紀錄不齊全等。有土木工程師表示，紅磡站連續牆及月台層板工程均採用人和科技的螺絲頭及鋼筋，質疑若品質持續無改善，或導致日後出現剪鋼筋的其中一個原因。

本報亦曾向政府、港鐵、禮頓、盈發地基以及人和科技查詢，全部均不評論或未有回覆。

「絞牙」質量未達標 質疑監工

沙中線紅磡站早前被揭2013年7月，連續牆有多支鋼筋無扭緊及接上。本報獲得一份同年10月，由負責興建連續牆的分判商盈發地基發予禮頓的信件。盈發於信中投訴，人和科技供應的螺絲頭及鋼筋多處出問題，包括鋼筋末端、與螺絲頭接駁的「絞牙」位置(見圖)質量未達標(substandard)及有損?(damaged)，又質疑人和科技做工及品質監控不佳(poor workmanship and quality control)，受影響的包括多幅連續牆，要更換多條品質有問題的鋼筋修正後，方能落石屎。

信中又提及，人和科技的螺絲頭(couplers)早於同年8月曾被發出「不合格報告」，但內文並未提及螺絲頭具體不合格的地方。

禮頓報告質疑人手扭鋼筋

另一份同年11月由禮頓發出的「審核報告」(compliance audit)，就顯示禮頓曾到人和科技的紅磡站工地審核，報告雖未發現不合規的地方，惟指出10項觀察點須跟進，包括人和科技加工鋼筋紀錄及工程人員訓練紀錄不齊全、送交屋宇署報告紀錄不完整等，另外報告又指出有人涉只用人手，而無用工具，將螺絲頭和鋼筋扭緊，與所呈交的施工物料說明(material submission)的做法有出入。

工程師：品質問題或致剪鋼筋

對於人和科技的鋼筋被指品質不合格，資深土木工程師倪學仁表示，可能是製作過程或運送途中出問題，例如運送時未保護好「絞牙」部分。他表示，紅磡站連續牆和月台層板工程均曾採用人和科技的螺絲頭及鋼筋，質疑若生產設備或操作其後未有改善，則螺絲頭及鋼筋的品質或持續出問題，有可能是導致日後工人剪短鋼筋的其中一個原因。亦有紮鐵業界人士表示，鋼筋扭進螺絲頭才能確保兩條鋼筋完整銜接，若無扭緊或會嚴重影響鋼筋承受力。

不過，本報翻查獨立調查委員會資料，供應螺絲頭及鋼筋的人和科技並不在傳召作供名單之上，有立法會議員因此質疑委員會未必能全面調查事件。