近日，京津城際開通營運滿10年，累計發送旅客2.5億人次。2008年8月1日，京津城際動車組列車開通，徐穎幸運地成為首趟首發列車長。如今，徐穎已成長為一名車隊管理者，她總結的「主動、發現、關愛、便民」列車服務法，在全國各條高鐵線路上不斷被創新應用。

同樣作為中國高鐵第一代「動姐」，天津客運段的王璐楠每月跨越1.8萬公里，全年往返京津兩地21.6萬公里，十年堅守相當於繞地球44.9圈。

發車間隔縮至15分鐘

據統計，京津城際列車開通以來，從47對列車增加至108.5對，增幅達130%。客流從旅遊為主，變為旅遊流、探親流、商務流、上班族高度疊加。如今，京津城際將列車發車間隔縮短至15分鐘左右，公車化的營運讓京津雙城生活成為可能。在高鐵列車上，從事房地產行業的劉先生指出，「現在每天京津城際列車班次很多，這讓我們在兩地的業務往來更加便利。」

濱海新區經商迎機遇

2015年9月20日，高鐵于家堡站成為京津城際延伸線的終點站，打通了北京─天津─濱海新區的快速通道，帶動了兩地經濟、人才的往來。一位在濱海新區和北京兩地投資現代農業科技產業園專案的負責人指出，「3年來，我們一直乘坐這趟列車往返北京和濱海新區，京津城際延伸到于家堡站，對我們產業園的招商和發展起到了非常有力的促進作用，我們也將分公司設在濱海新區。」