【明報專訊】本港私家車數量接近60萬部，為遏止私家車增長，政府今年2月宣布取消完全豁免電動私家車的首次登記稅，做法被指倒退。立法會昨辯論施政報告致謝議案，多名議員批評該項稅務安排無助遏止私家車增長，環境局黃錦星回應時首度透露，相關部門會檢視最新情�G，「看看明年3月底限期前是否會有新安排」，又稱長遠政府會推動電動車代替燃油車輛。

黃錦星稱3月底前決定

立法會昨辯論施政報告致謝議案，多名泛民及建制議員在宜居城市部分，批評今年2月財政預算案公布取消完全豁免電動私家車的首次登記稅，嚴重打擊電動私家車增長，變相鼓勵市民購買汽油及柴油私家車。

公民黨譚文豪批評政府做法「唔知想點」，稱政府於2010年發表《香港應對氣候變化策略及行動綱領》，已提出更廣泛使用另類燃料的車輛，目標於2020年，香港有30%私家車、15%巴士及貨車屬電動或混能車，但目前電動私車僅約1萬輛，佔私家車總數不足2%。航運交通界議員易志明亦表示，近年歐洲多國宣布禁售燃油車的時間表，也有汽車生產商宣布2050年停止生產燃油車，可見電動車勢必愈來愈普及，政府有需要加大力度，除鼓勵使用電動車，也要制訂長遠政策，大幅增加電動車的充電設施，加強電動車維修人才培訓，以及制訂電動車廢棄電池的回收機制。

環境局長黃錦星表示，留意到不少議員和社會人士，對將電動私家車首次登記稅寬免上限訂於9.75萬元有意見，相關部門會檢視最新情�G，在明年3月底限期前，參考電動車最新技術發展、市場環境、交通因素，以及議員意見，檢視是否有新安排。

推動電動車委會 近期通知委員延續

運輸署數字顯示，自今年4月1日起取消完全豁免電動私家車首次登記稅，電動車熱賣情�G即時逆轉，今年4至8月合共只售出29輛；同期汽油及柴油私家車數量繼續上升，當中柴油私家車在5個月內增加了2017輛，增幅23.3%(見圖)。

事實上，政府的「推動使用電動車輛督導委員會」對上一個任期已於7月底完結，未有即時續任，直至近期通知成員委員會延續下去，新任期由今年10月1日起至2019年9月30日，為期兩年，由財政司長出任主席。有委員表示，今年預算案提出不再全數豁免電動私家車首次登記稅，委員事前並不知情。