【明報專訊】繼「支付寶」及「微信支付」後，八達通公司確認旗下應用程式「O! ePay」將進軍的士流動支付市場，讓司機透過二維碼(QR Code)收取車資，毋須再額外租用八達通讀卡器。但有的士車行抱持觀望態度，認為八達通需先交代會否收取行政費；有科技界人士認為，營運商為搶奪市場，初期會以豁免行政費作誘因，但相信其後收費無可避免。

明報記者 賴銘傑 畢嘉敏

八達通公司早於今年9月預告，將於本月推出QR Code支付服務，本報記者近日登入「 O! ePay」應用程式，發現「掃描QR Code及付款」的功能已經啟用。本報其後向八達通公司查詢更多細節，獲書面回覆其QR Code支付服務，「將可支援的士業界作接受車資之用」，但未有透露推出日期及會否收取行政費等細節。

的士團體﹕月初八達通公司曾接觸

本港的士業界曾於2011年引入八達通卡付款，但高峰期只有約400輛的士安裝讀卡器，需租借讀卡機費用及行政費是當時業界反應消極的主因(見另稿)。推動的士發展聯會發言人陳民強昨天向本報確認，八達通公司本月初曾與他接觸，透露有意重整旗鼓，以電子支付方式再度進軍的士市場：「今次他們希望謹慎一些，等技術再成熟一點才推出，今年內應未必能推出。」他說，八達通公司沒有透露會否收取行政費，而根據過往經驗，他估計八達通會收取每宗交易1%作行政費。

須按表收費 行政費不可轉嫁乘客

香港的士業議會副主席黃保強表示，八達通公司近年一直與業界溝通，亦曾向他推銷QR Code支付服務，惟一直未落實行政費水平，「八達通跟我們說，要有心理準備會收行政費」。黃又透露，業界曾向運輸及房屋局提出，要求按用者自付原則，將行政費轉嫁到乘客身上，惟局方稱按法例司機只能「按表收費」，變相否決有關建議。

運輸署資料顯示，全港現時有逾1.8萬輛的士，對於八達通再次進軍的士電子支付市場，有司機及車行均抱觀望態度。有逾500名司機的新星的士同業聯會會長陳偉明認為，八達通加入市場可讓乘客多一個選擇，但他認為行政費屬「一大阻礙」，加上其他電子支付平台策略較進取，對八達通加入市場做法有保留。有逾百輛的士的珍寶的士創辦人周國強也關注行政費水平，認為是業界決定採用與否的關鍵。本報曾聯絡香港的士商會及的士商會聯盟等組織，至截稿前未獲回應。

專家指初期吸客豁免 日後難免收費

香港資訊科技商會會長方保僑表示，「O!ePay」使用的QR Code收款功能，操作上跟「支付寶」和「微信支付」無分別，「最重要是不用像以往，需要在車上安裝一個讀卡器做交易，只需一部智能手機就足夠」。他稱，不同營運商初期為搶奪市場，會以免行政費吸引業界使用，但他預計「等司機和市民習慣後，便會向司機收取行政費」。

方保僑又稱，八達通在交通支付方面具「壟斷地位」，「八達通是由巴士和港鐵等公司共同成立」，而其他流動支付工具，能夠打入的士以外的交通工具「機會甚微」。

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