【明報專訊】機管局擬花165億元改建或擴建啟用僅9年的機場二號客運大樓，以配合三跑工程。機管局昨提交立法會文件補充，預計二號客運大樓的六成現有結構將保留及重用，從大樓拆卸的物料將在可行情�G下，重用於三跑工程項目，又透露二號客運大樓改建或擴建後，建築樓面增至約30萬平方米，屆時擬設新的出入境設計，應付日後每年額外3000萬旅客人次，連同一號客運大樓的設計容量每年7000萬旅客人次，整個機場可應付至2030年共1億人次的客運需求。

機管局昨提交立法會的文件披露165億元工程成本的3個細項，最貴是機電及機場系統工程，涉66億元，其次是57億元的地基、地庫、結構工程，另建築工程涉42億元。機管局透露曾考慮8個不同的設計方案，認為目前挑選的方案可達到更佳的整體環保表現，並以盡量減少工程期間對旅客及客運大樓運作影響為基礎，亦認為改建或擴建工程對三跑系統日後的營運效率有確切需要。

拆卸物料擬用於三跑

機管局指出，按最新設計，二號客運大樓的整個地基、底層結構、辦公室大樓、第3層的旅遊車候車大堂及總站、大部分屋宇裝備設施、發電機和升降機等機場系統設備將被保留，其他樓層亦將盡可能保留，但會作必要的改建以配合新布局，而二號客運大樓約六成原有結構將被保留及重用，從大樓拆卸的物料，在可行情�G下，亦可重用於三跑項目中，並預計完工後的建築樓面增約六成，由現時18萬平方米擴至約30萬平方米，設有新出入境設施，應付日後每年額外3000萬旅客人次。

鄧家彪：當年設計「計錯數」

工聯會立法會議員鄧家彪形容二號客運大樓現在如同「雞肋」，難有突破，反映當年設計時「計錯數」，認為機管局除在環保角度考慮大樓新布局，亦應為大樓訂立明確定位。公民黨立法會議員陳家洛則促請機管局盡快交代二號客運大樓的新設計，以了解會否用得其所。