【明報專訊】機場「三跑」填海工程完成後，海天客運高速船將轉入龍鼓水道。中大地理與資源管理學系客座教授林超英透露，據他取得的機管局《海上交通影響評估》顧問報告，顧問推算三跑填海後平均每年多一宗海上意外。他質疑報告「計錯數」，錯用風險評估工具，混淆人均風險與社會可接受風險，「等同用磅去量度物件大小，而非用尺」。他重新以正確方法計算，得出結論是三跑填海而增加的意外，其「社會風險」水平不能接受。 林超英又批評報告未引用內地的航運資料，低估龍鼓水道的繁忙程度，擔心日後若高速船與貨櫃輪相撞，後果堪輿。他又指報告顯示三跑末端以西香港水域以外有鑽油台，或影響三跑的飛機升降，促港府與深圳當局解決。 稱鑽油台或影響升降 機管局發言人指《海上交通影響評估》是委託海事專家顧問進行，結論指三跑不會構成任何無法解決的航行風險，亦不會對未來海上交通活動造成不利影響，又指林超英已按《前濱及海牀(填海工程)條例》提交反對意見，由於正按條例處理，機管局不宜評論。
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