在未來日子裡，福士在SUV市場上部署一連串攻勢。這次出擊行動將隨著於四月底在德國本土市場面世的新Tiguan而展開。至於在各主要海外市場上，福士還會推出長陣版Tiguan

來鞏固勢力。在北美洲和中國市場上，福士準備推出一款嶄新的中型SUV及全新設計的Touareg。在Tiguan級別以下的車款中，Golf和Polo級別將分別推出兩款小型SUV，前者的設計

類似較早時發表的T-Roc概念車，而後者將會以T-Cross Breeze作為構思藍圖。

T-Cross Breeze在今屆的日內瓦車展上大出鋒頭，因為她是一款糅合開篷跑車與SUV優點於一身的開篷crossover。目前，走開篷路線的crossover款式寥寥可數，Range Rover Evoque

Convertible是其中的少有選擇。福士強調，T-Cross Breeze概念車是一款四座位、價格相宜的開篷SUV，在現時本以競爭激烈的小型crossover市場上將可有一番作為。

節能引擎每缸油行800公里

走小型crossover路線的T-Cross Breeze，節能是一大特點。福士為這款概念作品配置一台高效能的渦輪增壓、直接噴注TSI汽油引擎，這台引擎可發出110匹馬力和175牛頓米扭力

。引擎動力透過一套7前速DSG雙離合器波箱傳到前輪上，令到這輛僅重1,250公斤的crossover由靜止加速至100km/h只需10.3秒，而最高時速可達到188km/h。以容量達40公升的燃料

缸來計算，T-Cross Breeze每缸油可行走800公里。

在車身規格方面，T-Cross Breeze全長4,133mm，比CrossPolo稍長而矣。車身軸距則長2,565mm，屬於長陣款式，而車身闊1,798mm，剛好符合Polo的規格。在造型方面，即使沒有

鑲上廠徽，也很容易分辨出T-Cross Breeze是一輛福士汽車。與此同時，T-Cross Breeze與今春登場的全新Tiguan，都是應用了福士最新的SUV設計概念構思而成。

車廂摒棄傳統控鈕

T-Cross Breeze的車身噴上一種名為“Summer Green Metallic”的暖感綠色，車身泵把、鬼面罩、裙腳等地方則噴上深灰色。車身的擋風玻璃框、車底保護板以及門檻上的鋁合金

裝飾則經過磨沙處理，軟篷蓋則用上黑色款式。

T-Cross Breeze的表板採用未來一代的人機介面(HMI)設計，所有功能均利用觸控操作，摒棄傳統的掣鈕。基本上，T-Cross Breeze的表板經已沒有任何實質的控鈕存在。即使

是電窗、篷頂開合等功能都是在觸控屏上操作，而部分控鈕則使用by-wire控制。

波箱利用by-wire控制

T-Cross Breeze的DSG雙離合器波箱都是使用福士最新研發的by-wire控制，無論是轉波、電子泊車手掣，抑或懸掛系統的設定都是在中控台上的觸控屏操作。位於中控台上的觸控屏

名為Head Unit。這個仿似平板電腦的屏幕可讓駕駛者自由安排控鍵的位置，猶如平板電腦的應用程式可任意在屏面上移動。

儘管T-Cross Breeze是一款概念車，但福士強調，T-Cross Breeze是同級車中首款開篷作品，與此同時，她也是一款價格相宜、充滿駕駛樂趣的汽車，高高的坐姿加上開篷設計，可

讓乘客享受到更佳的景觀，這個理念正是福士所追求的目標。

逸思