台灣美食車靠民間自律 港先鋒盼開放公共空間 降門檻
【明報專訊】財政司長曾俊華在去年財政預算案中提出引入「美食車」，各界期盼可助基層創業，結果迎來一個旅遊項目。本報向台灣行動餐車業界「偷師」，原來當地主要靠民間組織協調，一般投資30萬至50萬新台幣(約7.5萬至12.5萬港元)便可「做老闆」，成本僅實體店的10%，吸引不少年輕人小試牛刀。台灣行動車創業發展協會理事長龔修賢說，行動餐車的優勢在於「跟着客人走」，不必局限在同一地方，「有一部車就可以謀生」。本港美食車先鋒亦盼政府長遠開放公共空間，讓更多人有信心投身新行業。
明報記者 袁樂婷
龔修賢說，行動餐車有兩種營業方式，部分人經營路邊攤，另一些則加入協會，由協會負責洽談活動或場地，再作分配，「每部餐車有特色設計，也可以是景觀的一部分，挺受活動主辦單位歡迎」。他說，美食車主要在周末及假日開檔，售賣簡餐，例如咖啡鬆餅，也會有蚵仔煎等地道小食，每部車每月掙到3萬至6萬新台幣，「等於多一份薪水」。
行動餐車的食物安全靠「業界自治」，龔指出，會員要提供食材檢驗報告，參與活動前亦要交食物樣本予協會冰存，以便追溯問題源頭。協會亦負責與政府溝通，當地法例禁止改裝車身，行動餐車因此不能在車側設掀門，最終靠他奔走兩年多，說服政府修例。協會現擬訂行動餐車管理條例，「我們最清楚該怎麼管，我們提建議，立法院再討論」。他補充，政府法規並非全部符合新興行業，「應該跟着市場調整，不能食古不化」。
毋須租金水電 助小本創業
行動餐車毋須租金、水電等固定成本，有助創業。有經營者表示不想工作太束縛，故斥資50萬新台幣搞行動餐車，賣鬆餅等點心，去年10至12月旺季幾乎每周都有活動，收入較佳；現雖屬淡季，每月僅3至4場活動，仍夠維持生活。她說，現開實體店約需要200萬至300萬新台幣，她希望由餐車起步，儲錢實現開店夢。
對於香港即將推出美食車，龔修賢早有認識，原來香港經濟貿易文化辦事處代表曾向他取經，主要問營運模式及規管。他說，香港街道窄，美食車在固定地點停泊是合適安排，他有興趣日後來港觀摩，亦樂意與業界「原汁原味」示範餐車操作，「台灣車子包裝最可愛，吸引你過來，第一個目標已達到了；然後東西要夠香，看起來夠好吃，吸引你掏錢」。
港街道窄 泊固定地點合適
本港早有先鋒，Bun Fun Van負責人溫先生旗下有12部美食車，在私人活動提供雞蛋仔及魚蛋等，現有計劃成為本港12架美食車之一。他希望政府將來開放更多公共空間，以鴨寮街為例，「集中啲先吸引人流，人流多自然有更多車」。他認為台灣行動餐車蓬勃，主因是門檻低，建議港府接受美食車以二手車改裝，降低成本，否則一般市民未必有興趣花數十萬元投資新興市場。
