【明報專訊】造價35億元取代馬西隧道(George Massey Tunnel)的新橋計劃昨日在列治文舉行開放日，向公眾講解計劃內容並蒐集意見。有出席的市民認為新橋計劃規模過於龐大，與各市政府一直提倡的減排政策互相違背，但亦有市民對計劃感到滿意，期望能解決目前的塞車問題。

根據計劃，省政府將斥資35億元在馬西隧道原址興建一條長3.3公里，共有10條行車線的收費大橋。省政府今年初會正式提出環境評估申請，若一切順利，預計工程將於明年展開，最快在2022年落成。而當新橋通車後，舊的馬西隧道將會拆卸。

計劃又指出，新橋落成後，將可以縮短來往列治文與三角洲的行車時間。司機每日來回兩市一次，預計使用新橋的時間會較使用馬西隧道縮短多達30分鐘，一年計節省了100小時。

現場所見，出席開放日的市民以白人長者為主，部分人更帶備筆記簿記下重點。現時已退休的列治文居民Erika認為工程過於龐大，擔心新橋落成後行車量增多，反令列治文交通更加繁忙，污染更嚴重，希望可將計劃規模降低。

她又說，各市政府近年都推行減排政策，鼓勵踩單車，認為興建新大橋是與目前的政策方向背道而馳，她亦擔心隧道拆卸會危害海洋生態。

另一名列市居民John表示，他與太太已經退休，所以甚少使用馬西隧道，但因為工程耗資35億元，因此十分關心。他又說，列治文第5路(No.5 Rd.)夾史蒂夫斯頓公路(Steveston Hwy)，因為鄰近99號公路入口，平日十分擠塞，希望計劃可以改善這個情況。

另外，反對馬西隧道替代計劃的環保團體Wildness Committee在舉行開放日的酒店會場外示威，指工程會損害農地，增加碳排放，亦憂慮新橋會導致99號公路出現交通樽頸。

新橋計劃的另一場開放日將於今日在三角洲Delta Town & Country Inn舉行，時間是下午2時至晚上8時。