【明報專訊】造價359億元的港珠澳大橋香港段工程延遲一年落成。大橋的香港口岸人工島早前被揭發「飄移」最多6至7米，路政署承認口岸工程無法明年底如期完工，但未透露最新完工日期。署方昨深夜出稿回應傳媒查詢，首次承認因面對物料供應不穩、勞工短缺、填海沉降較預期慢等施工困難，初步估計整個香港段工程只能在2017年底完成。有立法會議員擔心延遲完工產生「骨牌效應」，延誤屯門赤鱲角連接路等相關工程，造成嚴重超支。 路政署昨晚10時59分出稿，指港珠澳大橋管理局及三地政府今年評估主橋及三地相關工程最新情况，於9月三地聯合工作委員會會議上討論，要求各方進一步完善工期評估報告，目前三地正深入分析工程困難及風險，將在確保工程安全的前提下，綜合擬定整個項目的通車時間，並提交「三地委」審核後上報中央專責小組。 稱因缺工料勞工 填海沉降慢 路政署初步評估香港段工程時，認為香港口岸工程及香港接線工程均未能趕及如期在明年底完工，因應物料供應不穩、勞工短缺、航空限高、環保限制、填海沉降較預期慢等困難，初步估計工程只能在2017年底完成，但未交代超支多少及會否影響其他相關工程。 立法會交通事務委員會主席田北辰促政府交代延遲完工原因，憂生骨牌效應，影響屯門赤鱲角連接路等相關工程，「如果所有相關工程都受影響，超支或以數十億計」。 田北辰憂拖累相關工程嚴重超支 交通事務委員會副主席鄧家彪擔心延遲完工令已批出的工程合約受阻，「中標承建商未能入場展開工程」，亦令仍未批出、有關交通系統的少數標書再延遲招標，拉高回標價。他促請政府交代延遲完工的關鍵原因，「勞工短缺、物料不穩一直都知，一定有個主要原因先會宣布延遲」。
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