【明報專訊】1960年代小巴未合法前，每輛小巴上都有一個「人肉膠牌」，即由一名稱為「蛇仔」的人負責打開車門叫喊目的地招客及收車錢。昔日清明重陽時「蛇仔」招客，會問乘客「和合石有位邊個去？」，自此成為小巴界流傳的一則笑話。小巴合法化後，膠牌亦各適其「色」，常見的白底紅字及白底藍字搶眼，方便乘客從遠處亦能看到，後來加入黃色、粉紅色、藍色及青綠色的膠牌，雖眼花撩亂，但這些膠牌原來「價值不菲」，一塊可值20萬，原因與「入線」安排有關。 早期小巴膠牌為白底紅藍字，設計這顏色組合的老師傅李其忠說，紅色字代表目的地，藍色字代表途經地，如要在膠牌上寫多於一個途經地，就必須以紅字目的地分隔。例如往荃灣的小巴膠牌，中間以紅漆寫有「荃灣」兩個大字，兩旁再以藍漆伴上「千色店」和「福來邨」兩個途經地。 紅字終點藍字路經 最初是如何選取紅藍色作字樣？夜校小五畢業的李師傅說當時沒有考慮美觀問題，「都係依老闆(司機)心意，白底紅字夠搶眼」，未料現在手寫膠牌變歷史遺物，一牌難求。 部分小巴路線膠牌底色非白底，而是黃、粉紅、深藍、淺藍及青色，原來背後涉及「入線費」。麥錦生說，底色代表專營路線，曾有路線負責人叮囑他「一塊也不能做多」，一塊成本低於100元的膠牌，背後象徵高達20多萬元的入線費。 除了標示目的地的大膠牌，部分路線司機還會配有「直通車」、「火車站」、「新路」等直豎小牌，「直通車」代表小巴直達終點，而「火車站」因近年港鐵站禁止紅色小巴停車，已很少司機使用。
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