【明報專訊】政府多次表明要求機管局研究降低機場建設費水平，主要經營東南亞國家航線的香港航空，其商務部副總監汪彥錕表示，目前公司旗下約有九成都是短途航線，若最終機管局調低短途航班收費，對公司肯定是好事，相信不會太影響短途旅客的旅遊意欲，但現時難以具體評論收費水平多少對公司的影響。旅遊業議會主席胡兆英表示，三跑對本港長遠發展有幫助，若最終機管局調低至徵費100元的水平，他認為可以接受。

胡兆英說，曾要求機管局不要視「機場建設費」為生財工具，只要收回成本就要立即停止。以現時政治環境，機管局較難在立法會上申請撥款興建三跑，相信收取機場建設費較為可行，亦可以令三跑工程盡快上馬。立法會旅遊界姚思榮表示，機管局可考慮採用類似「iBond」的方式向市民集資，提供較通脹率為高的利息，亦可令市民參與其中。

胡兆英稱100元可接受

不過，公民黨機場三跑關注組召集人、民航機師譚文豪表示，向旅客收取機場建設費的做法不合理，因不少離境旅客未來未必有機會使用三跑，要求他們為三跑集資是不公平，且目前本港機場已經要收取離境稅及燃油附加費，再收機場建設費，對旅客構成更大負擔，「特別是廉航機票，100元收費水平都可以相等於廉航機票數分之一成本。」