【明報專訊】為高達1415億元的機場第三條跑道(三跑)籌措資金，機場管理局今年初表示將透過借貸、停止向政府派發股息，以及向旅客徵收180元機場建設費融資，但政府要求機管局研究減收建設費。機管局上月起約見旅遊業界討論收費水平，據了解機管局拋出以9小時途程劃界，以及機艙級別訂「三級制」收費，9小時以下短途航班，經濟機位收費計劃減至約100元；長途經濟位和長途商務以上機位分別收約160元及180元。機管局最快本月底向財政司提交方案。

明報記者 黃俊鋒

機管局發言人回覆查詢時表示，融資安排仍在研究中，完成後將會公布，包括機場建設費水平。機管局行政總裁林天福今年3月底曾在立法會上表示，三跑工程的融資安排中，初步構思機場建設費佔整體融資方案大約30%，計劃由明年4月起徵收至2023年三跑完成，但收費遭各界批評過高，運輸及房屋局長張炳良亦要求機管局降低收費。

機管局上月起約見旅遊業界商討收費水平，旅遊業議會主席胡兆英及立法會旅遊界議員姚思榮均證實，機管局曾就降低機場建設費諮詢業界意見，並以「三級制」劃分收費水平。胡兆英透露，機管局拋出的其中一項方案是按航班途程及機艙座位分類收費，按收取燃油附加費定義，少於9小時為短途航班，多於9小時為長途航班。

商務頭等160至180元

當中短途、包括飛往東南亞國家的航班經濟位，初步提出收取約100元，而商務或頭等座位，由於佔用機艙空間較大，收費水平約160元；至於長途航班經濟位，初步擬收取約160元，商務或頭等座位則收取最高的180元。機管局曾在會上表示，調低短途航班的收費水平，或有可能要延長徵收費用的年期及借貸金額比例，若借貸金額太高，恐增加利息成本，及影響機管局AAA信貸評級，但仍需再詳細計算才能釐定具體水平。

消息人士透露，機管局在諮詢旅遊業界後，仍在研究最終收費水平，相信最快本月底才向財政司提交方案。

胡兆英說，市民乘搭航機已要付燃油附加費及120元離境稅，當然希望收費水平進一步調低，但機管局曾稱100元已是下限。姚思榮表示，未來實施徵費後，旅行社要在「出機票」時同時收取機場建設費，涉及行政成本增加，因此不希望收費過度繁複。