【明報專訊】巴士脫班問題一直備受關注。運輸署最新數據顯示，今年6月九巴及新巴整體脫班率有改善，但城巴(港島及過海路線專營權)脫班率則有上升，由1.3%增至1.8%。九巴稱，計劃今年底前分階段將實時到站系統擴展至全部400多條路線；至於新巴及城巴則預計要到2018年才會完成系統裝設。

議員促政府資助加快推

工聯會立法會議員鄧家彪指出，九巴、龍運、新巴及城巴4間專營巴士，去年除稅後盈利合共4億多元，遠低於港鐵去年盈利，單靠巴士公司自行推動實時到站系統，進度肯定太慢。

他建議政府參考新加坡及英國倫敦經驗，為巴士公司提供財政支援，盡快將有關系統覆蓋至全港所有巴士路線，初期可先在客流多的巴士站安裝，以提升巴士服務質素。

他續說，工聯會今年5月透過電話調查訪問703人，發現65%受訪者認為巴士脫班問題嚴重，近84%認為有需要設立實時到站系統。

九巴新巴脫班改善 城巴退步

運輸署資料顯示，今年6月九巴及新巴的脫班率分別為1.3%及1.7%，較今年1月的1.7%及2.9%有改善，但城巴(港島及過海路線專營權)的脫班率則為1.8%，較1月的1.3%上升。

運輸署表示，九巴及龍運今年初起安裝實時到站系統，預計今年底前完成；而城巴及新巴則計劃於明年安裝相關系統，計劃於2018年全部完成。

城巴新巴車站設顯示屏

九巴回覆稱，實時到站系統已覆蓋269條九巴及龍運路線，現正陸續在龍翔道、彌敦道中央郵局、柏麗大道、觀塘道、長沙灣道等設置預計到站系統，今年底前將擴至全部400多條路線。

九巴指系統會受交通擠塞、意外事故等影響，但整體來說，巴士距離候車站愈近，預報時間愈準確，若預計到站時間顯示為5分鐘或以下，平均差距約1分鐘。

新巴及城巴稱，兩巴現於16個巴士總站設有班次資訊顯示屏，未來會分階段在100個設有上蓋及供電設施的主要巴士站安裝顯示屏。