歷史上「海上絲綢之路」興盛於明朝鄭和下西洋期間，而鄭和船隊6次停留的馬六甲也曾經是世界航運中心。 本報記者上月赴馬六甲，巧遇一名「老咕哩」(碼頭挑夫)，他的一生也見證着馬六甲的興盛與衰落。 全盛期入行 沒落後打雜為生 華人「老咕哩」陳伯在1950年代時才10多歲，就因生活所迫進入咕哩組織「洪春堂」，現已70多高齡的他全身黝黑，右臂上紋有一尊觀音，會講閩南語和小量國語。陳伯說，全盛時期，馬六甲的碼頭一天可以停泊四五艘千噸以上的巨型貨輪。咕哩隊一般分為兩批，一批「下海」將貨物搬運到駁船，另一批則「上山」把貨物從駁船搬運到貨艙。因為體力勞動巨大，不少咕哩靠吸毒治療身體疼痛。 他回憶，90年代末期，馬六甲漸漸喪失航運中心地位，咕哩行業也相應潰散，包括他在內的同行只能打雜工為生。如今記者見到的馬六甲，已幾乎無甚貨船來往，轉而發展旅遊業。 明報記者
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