【明報專訊】香港特首梁振英昨日上午出席多倫多商會和港加商會舉行的早餐會時，與大家分享香港公共交通系統運營的經驗，希望能夠為大多倫多地區的公交運營提供借鑑。 梁振英在致辭中向來賓們強調了香港作為進軍中國大陸的橋頭堡的作用，稱香港會在中國的「一路一帶」計劃中發揮重要作用。 隨後在問答環節中，烈治文山市議員陳志輝提問稱，大多倫多地區的地鐵線路一直因為各級政府撥款不足而擴展緩慢，是否可以借鑑香港地區引入私營企業資金的方式。 梁振英首先從整體上介紹香港的公共交通，稱香港民眾對公共交通的倚賴很重。 「我們有世界上最大的公交巴士系統，這一系統的運營大部分依靠政府補貼。我們的乘客要求不少，也很耐心，但對所有問題都會盤根問底。而且我們的媒體也非常發達，地鐵只要遲到幾秒鐘，消息立刻會傳播出來。但總的來說，我們的系統還是很高效和運作良好的。」 梁振英稱，香港還有純粹商業運營的小巴公司，他們在地鐵站和無地鐵線的區域間穿梭往來接送乘客，起到很好的補充作用。 他表示，香港政府授予香港地鐵一定的沿線物業開發權。物業開始建設時，香港地鐵公司按地鐵建成以前的地價水平向政府繳付地款，當地鐵建成後，香港地鐵公司則利用沿線物業升值這一部分的收益再去建設新的地鐵項目。 據資料顯示，香港地鐵九龍站上蓋綜合物業開發總建築面積150萬平方米，該項目分為7個項目組合，分期推出招標、每個項目組合力求規模適中，因此造就了一個新的商業中心區，同時使港鐵獲得約131億港元利潤。
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