【明報專訊】卑詩保險公司(ICBC)根據紅燈攝影機所拍的照片，在2012至2014年間，共在全省發出9.3萬張衝紅燈告票，其中超過一半是在25個「衝燈黑點」。名列第一的黑點位於溫市中心，共發出近4,000張告票。雖然衝紅燈黑點大多位於交通擁擠的主要幹道，但專家認為繁忙車流不一定是唯一原因，沒有左轉專用道也是司機失去耐性衝紅燈的主因之一。

根據《溫哥華太陽報》取得卑詩保險公司在2012至2014年間，在省內透過140個紅燈攝影機發出的告票數據，整理出衝紅燈情況最嚴重的十字路口。卑詩保險公司在這三年間共發出約9.3萬張衝紅燈告票，超過半數是在其中25個十字路口。

排名第一的衝紅燈黑點是溫市中心喬治亞西街(W. Georgia St.)夾登曼街(Denman St.)，共有3,902張告票。第二名為溫哥華橡樹街(Oak St.)夾西57街，共有3,852張告票。第三名則是三角洲諾德爾道(Nordel Way)夾84路(84th Ave.)，共有3,171張告票。

雖然這些衝紅燈黑點都是交通繁忙的主要幹道，但仔細分析數據，卻會發現交通繁忙並非唯一原因。以溫哥華橡樹街來說，分別在西33街、西41街、西49街、西57街、西70街等5個路口有紅燈攝影機，但西49街同期的告票共1,484張，僅為西57街的38.5%。

同樣的情況也出現在格蘭護街(Granville St.)，該街夾西49街的衝紅燈告票3年來為2,475張，但該街夾西16街、愛德華國王路(King Edward Ave.)、西41街、西南海旁道(SW Marine Dr.)這些紅燈攝影機地點的告票數目，卻不到西49街的一半。

卑詩保險公司道路安全計劃經理珀瑟爾(Jocelyn Purcell)指出，要知道特定地點為何會成為衝紅燈黑點的原因非常困難，但橡樹街夾西57街及格蘭護街夾西49街這兩個路口，確實有共通點，也就是兩條路的交通皆非常擁塞，而且都缺少左轉專用道。

珀瑟爾強調，其實很多衝紅燈的司機，都是因為缺乏耐性。她稱如果十字路口有設計左轉專用道，可以大幅提高司機的忍耐力。因為司機知道就算錯過這次綠燈左轉機會，很快就會等到下一輪的左轉專用燈號，而隨後直行的汽車司機，也不會因為受到阻擋而感煩躁。

珀瑟爾也透露，卑保打算在今年9月開始一項試驗計劃，將省內其中30個十字路口的紅燈攝影機，拍攝時間調整為50%或75%。她稱卑保安裝攝影機的目的是為了減少交通意外，而不是想發出更多告票。

2012年至2014年的9.3萬張告票中，有大約4.5萬張是在溫哥華市，素里市則佔了1.2萬張。第三名為本那比，共約7,600張。