在36年前，澳洲電影《霹靂神探怒掃飛車黨》把當時籍籍無名的米路吉遜(Mel Gibson)捧成紅人，影片亦成功打開澳洲電影的海外市場。當時初執導演筒的喬治米勒(George Miller)之後執導了兩部續集，分別是1981年的《末日戰士》及1985年的《末日戰士勇破雷電堡》，成績甚佳。
可是在中間的30年裏，《末日戰士》系列第四集卻一直只聞樓梯響，而米路吉遜亦由紅人變身醜聞人。籌備了20年，系列第四集《末日先鋒：戰甲飛車》(Mad Max：Fury Road)終於上映有期，主角換成《蝙蝠俠：夜神起義》男星湯哈迪(Tom Hardy)，而奧斯卡金像影后查莉絲科朗(Charlize Theron)亦落髮助陣，上演沙漠上飛車西部片。
撰文：釋姬
昔日在銀幕上光輝過的電影系列重新啟動，大多數由新進導演執行。不過，過去亦有知名大導重新啟動自己的系列例子，例如佐治魯卡斯(George Lucas) 開拍《星球大戰前傳》系列，或是史匹堡開拍《奪寶奇兵》第四集。對於1979九年電影《霹靂神探怒掃飛車黨》編導喬治米勒來說，回歸這個《末日先鋒》系列既是飲水思源，也是轉變風格，因為早已改成拍攝《寶貝小豬嘜》續集及動畫《踢躂小企鵝》的他，已別去那個在《末日先鋒》系列裏的末日世界很遠。
只怪《末日先鋒：戰甲飛車》花了20年時間籌備。在喬治米勒寫成《末日先鋒：戰甲飛車》的劇本前，他先找來五位分鏡繪畫師，度出影片的3,500個分鏡鏡頭，等於影片最終的全部鏡頭數量。米勒引述希治閣(Alfred Hitchcock)名言：希望影片若在日本上映時，觀眾不用看字幕也能明白劇情。由此可見，《末日先鋒：戰甲飛車》是一部純視覺刺激的電影。
編導米勒在90年代末期想到影片的故事，之後影片一直開拍無期，原本再演系列主角的米路吉遜也由答應演出變成失去參與興趣。影片籌備20年，終於在2012年找到《蝙蝠俠：夜神起義》男星湯哈迪演出米路吉遜在之前三集的麥斯角色，而奧斯卡影后查莉絲科朗則飾演沙漠上的女中豪傑。影片原在澳洲新南威爾斯州Broken Hill 的沙漠拍攝，但因天公造雨，令沙漠搖身一變成為綠洲，長出青翠草地，令要取景沙漠的影片無法拍攝。編導米勒謂：「天雨在該地區來說如降甘露，但對我們拍攝就造成阻滯，所以我們要改為在非洲納米比亞的沙漠拍攝。」
汽車都是真撞
在七、 八十年代《末日先鋒》頭三集拍攝時，電影科技沒有今日的先進，器材也沒有今日的輕便，攝製隊把沉重的攝影機綁在車前拍攝飛車鏡頭，既危險又辛苦。有了過去的經驗，編導米勒在拍攝這一集影片時，依靠如今輕便的攝影機，打造全部無電腦特效的飛車動作鏡頭。而湯哈迪和查莉絲科朗等人亦親身上陣進行飛車，在沙漠上掀起狂風。米勒說：「這新影片就是在沙
漠裏的西部片，每部被撞的汽車都是真撞，每個動作特技都由真人上陣，就像是在真人的電腦遊戲裏一樣。」
《末日戰士》系列
《霹靂神探怒掃飛車黨》
(Mad Max)1979年米路吉遜的成名作，也是喬治米勒第一部執導的電影，當時令澳洲電影在世界市場佔一席位，講述末世獨行俠麥斯在沙漠大戰飛車黨，在全球票房錄得800萬美元成績。
《末日戰士》
(Mad Max 2: The Road Warrior)1981年以沙漠上汽油短缺隱喻石油戰爭，同是由米路吉遜主演的第二集又名《開路先鋒》，在國際影壇叫好又叫座，全球收3,400萬美元。名導演大?芬查(David Fincher)、羅拔洛
迪格斯(Robert Rodriguez)及占士金馬倫(James Cameron)均稱此片對他們有極大影響。
《末日戰士勇破雷電堡》
(Mad Max 3: Beyond Thunderdome)1985年本集加入樂壇天后天娜端納(Tina Turner)當女主角，與米路吉遜做對手，大放異采，淨在美國已收3,600萬美元票房。
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