【明報專訊】台中地檢署追查中捷鋼箱樑掉落工安意外，發現負責吊掛鋼箱樑的中鋼構工務所吊掛施工錯誤，疑似為了省工，沒有先固定橋墩兩端，導致吊車司機接獲命令放掉鋼索時，200多噸重鋼箱樑從4樓重摔釀禍。檢方訊後諭令中鋼構工務所所長杜芳明等7人，各以80萬到10萬元不等交保，並追查是誰下令吊車司機鬆開鋼纜。
據《中國時報》報道，檢方指出，現場工作人員分為必捷公司吊車司機賴弘偉、鄭永崇、中鋼構工務所長杜芳明、工程師劉平、工地主任林耀斌、勞工安全衛生管理員陳柏宏、遠揚營造工程師高逢仁、工地主任陳松嚴，及瑨益公司7名員工、包括摔掉落後不治的負責人謝光輝。
責任推給工頭 不成立
檢方調查發現，掉落的這座鋼箱樑由4段(每段重50噸多)組成，當天在吊掛前，已將其中3段先組合好，重約150多噸。鄭永崇及賴弘偉兩吊車司機及杜芳明等人討論後，決定採空中組合方式，由鄭男吊車吊起50多噸的一段，賴弘偉吊起150多噸的另一段，在空中由7名工人將2段鎖上螺絲銜接，再將鋼箱樑放在兩邊墩柱上。
鄭永崇接獲指示先卸下吊車鋼索，只剩賴弘偉操作250噸吊車，此時賴弘偉又接獲無線電指示，將吊車2條鋼索放掉一條，是誰透過無線電要賴弘偉放鬆鋼索？賴原以為是工頭謝光輝，但檢方清查發現，當時7名工人，2人在鋼箱樑上方，5人在鋼箱樑內，謝光輝在鋼箱樑內，研判應非謝光輝；檢方將等受傷工人傷勢穩定後，再進一步詢問釐清。
檢方懷疑中鋼構工務所所長杜芳明等人便宜行事，沒有在鋼樑擺放於橋墩時先固定兩端、轉彎處也沒有設置支撐點，導致鋼箱樑搖晃後往下翻落到路面，進而扯斷吊車鋼索。
襄閱主任檢察官張曉雯指出，鋼箱樑掉落地面後並未折斷，顯示組裝並無問題；另依規定，組裝弧形鋼箱樑時須設置支撐架，現場付之闕如，才無法阻擋鋼箱樑掉落。
很扯 吊車噸數不足
張曉雯表示，依工程契約規定，吊起200噸鋼箱樑，至少需使用300噸級吊車，但當天僅有2部250噸吊車，在鄭姓司機吊車放掉鋼索後，鋼箱樑200多噸的重量全落在賴弘偉操作的吊車鋼索上，反作用力造成鋼索斷裂。
檢察官楊仕正等人，11日重回現場搭上雲梯車勘查橋墩，了解上樑狀況和箱樑內部工人工作情形，將盡快查明真相還給家屬公道。至於工程有否因趕工釀禍？楊仕正說，還需進一步查證。
檢方訊問後，除鄭永崇請回外，其餘7人分涉業務過失致死與違反職業安全衛生法，諭令中鋼構杜芳明80萬元、劉平60萬元、林耀斌50萬元及陳柏宏10萬元交保；遠揚高逢仁、陳松嚴各30萬元交保；吊車司機賴弘偉10萬元交保。
