今年5月31日，是中國與馬來西亞建交40周年，中馬兩國本來計劃要大事紀念一番，但在經歷了馬航事件之後，這一慶典怎麼搞確令北京頭痛。愈來愈多外國輿論在探究馬航事件會否破壞中馬關係，從現在來看，中馬關係不至因此事破裂，但蒙上陰霾已是不爭的事實。

中國輿論對馬不滿

馬來西亞是東盟國家首個同中國建交的國家，亦是在南海主權紛爭中，對華態度最溫和的東盟當事國家；馬來西亞僅次於日本和韓國，是中國在亞洲的第三大貿易伙伴，中國更是馬來西亞第一大貿易伙伴，去年雙邊貿易額突破千億美元；在去年馬來西亞的2570萬遊客中，中國遊客超過150萬，居第5位，按去年的增幅，預料今年將突破200萬。

馬航事件經過兩周多發酵，在中馬關係氣氛已嚴重「毒化」，中國民眾和輿論對馬國政府前言不搭後語的信息發布以及慢半拍的處理節奏大為不滿，各種中文新媒體上有關馬航事件的「內幕」「陰謀」的各種傳聞林林總總、繪影繪聲，內容涉及馬國內政治甚至中美諜戰，但矛頭都指向馬國政府，至前日馬國宣布航機墜海，這種不滿終於爆發，中國網上已掀起抵制馬國旅遊、商品的活動，且響應者眾。

馬方似與英美合作多

一因受民意壓力，二為顧及大國形象，從馬航事件發生伊始，中國政府就異常高調，在外交方面，習、李先後致電馬國及相關國家領導人，並召見馬國官員，派工作組赴馬協調搜救，甚至連解放軍總參謀長房峰輝都致電馬國軍方總司令，懇請對方加快搜救行動。奈何技不如人，馬航的關鍵信息均由英美情報機構釋出，而馬方似乎與英美的合作多於與中國的合作。連歐美傳媒在報道上接連領先內地傳媒，亦令北京尷尬。

謠言也許是荒謬的，但事實證明，基礎不牢靠的國家關係很易受突發事件摧殘，正如2008年的毒餃子事件迅速「毒化」了中日民間情緒一樣。