【明報專訊】《財政預算案》表明政府會繼續加大基建投資，以加強香港競爭力。2014/15年度政府基本工程項目開支高達622.9億元，較2013/14年度616.26億元略增約1％。政府消息人士透露，顧問已提交2020年後鐵路發展藍圖報告，政府將於6月前公布，除配合華富�h重建而落實興建南港島線西段，連接錦上路至落馬洲及羅湖口岸的北環線亦預料會落實興建。

料落實南港島線西段北環線

本港基建進入高峰期，曾俊華表示，現有工程承擔額約為3381.7億元，當局會繼續投資多項超級工程，例如全力推進造價逾千億元的機場新跑道、開發新發展區和興建人工島等。他說，這些計劃將有助提升香港的效率和經濟實力。

曾俊華表示，政府過去5年已投資逾900億元，發展及改善本港的道路網絡，包括正在施工的屯門至赤�P角連接路和中環灣仔繞道等，可於2018年底前陸續落成。西港島線、南港島線東段、觀塘線延線及沙中線，亦將於今年底至2020年內落成啟用。

鐵路擠迫標準採每方米4人

政府消息人士稱，6月前會公布2020年後鐵路發展藍圖，當中包括配合新界東北新發展區的北環線，另外南港島線西段預料亦會落實。未來規劃興建的新鐵路項目，將全部採用車廂每平方米容納4人的擠迫標準，不再採用每平方米容納6人舊標準。

隨�荋銡]澳大橋將於2016年建成通車，政府正探討開發大橋香港口岸及地下空間，作購物、飲食、娛樂及酒店等商業用途，面積約130公頃。政府亦研究在洪水橋興建多層大廈，將部分於棕地運作的產業，如儲物、港口後勤等部分行業遷入，另整合青衣貨櫃碼頭周邊港口及物流業後勤用地，促進物流業發展。