【明報專訊】九巴上月底向政府申請加價4.3%，加價理據之一是由於路面嚴重擠塞，增加行車時間和營運成本。九巴發現，本港多區巴士站均出現旅遊巴和的士違法停泊在巴士站上落客，令巴士無法埋站，當中有20處巴士站更屬黑點，涉及逾100條巴士線，油尖旺、灣仔及中環是「重災區」，每次巴士埋站被迫最長延遲10分鐘。九巴向本報指出，已將巴士站黑點資料上報運輸署。運輸署回覆，已要求警方在相關地點對違規司機加強執法。

20黑點油尖旺灣仔中環重災區

九巴列出的20個黑點，大部分位於油尖旺及灣仔兩區，分別有8個及5個(見表)，多涉及交通執法問題，如彌敦道、漆咸道南及北、梳士巴利道及麼地道一帶巴士站，經常被旅遊巴、的士等佔據上落客，令巴士無法埋站，需在站頭以外甚至中線停車上落，每次埋站延長2至5分鐘。

中環德輔道中、干諾道中一帶則有不少私家車或客貨車在巴士站違例停泊，影響巴士行駛；灣仔軒尼詩道則受旅遊巴、�h巴停泊影響，令埋站時間普遍增加2至10分鐘。

九巴資料顯示，部分巴士路線受多次埋站延遲影響，例如行駛尖沙嘴至慈雲山的5C，在麼地道及加連威老道均受旅遊巴佔據巴士站阻礙埋站，每次停站需花多5分鐘等待；行駛將軍澳寶琳至中環的690線，於軒尼詩道及干諾道中亦需延遲埋站，令車程增加最少12分鐘。

九巴：增效率可減加價壓力

九巴消息稱，因路面持續擠塞，整體行車時間較去年平均增加16%，部分路線車速平均更只有每小時11公里，導致巴士誤點及脫班嚴重，九巴需額外增撥巴士應付，令成本增加。消息指出，若能改善行車效率可紓緩成本，減低加價壓力，已向運輸署建議延長部分巴士專線，如漆咸道北、波斯富街、紅梅谷路等，並增加巴士站黃格，方便巴士埋站。運輸署稱會研究九巴建議，但需顧及其他道路使用者需要及對交通的影響。

運輸署：已要求警增執法 會研建議

本報記者分別在繁忙時間到尖沙嘴、中環、灣仔的黑點觀察。其中漆咸道北一帶因鄰近酒店，經常有旅遊巴或客貨車在巴士站停泊等候旅客，一度有巴士未能埋站，需在中線上落客。而軒尼詩道近修頓球場一帶的3條行車線，晚上繁忙時間因巴士專線泊滿私家車，加上中線被前往新界的�h巴停泊上落，令不少巴士需在快線切線埋站，更曾出現5部巴士同時到達，但因未能及時埋站，造成「巴士塞巴士」。

司機：一程車等於兩程車

任職22年巴士司機的九巴員工協會第一副理事長李國華表示，以往駕駛來往黃埔及尖東碼頭的8A，經常受多輛旅遊巴違泊阻礙埋站，特別是尖東一帶的巴士站，「難以準時到達」，車程由正常約50分鐘增至1小時40分鐘，「一程車等於兩程車」。他又稱，凌晨12時後，紅色小巴及的士經常違泊在彌敦道巴士站，促當局加強執法及提高違泊罰款，以增加阻嚇力。

旅巴工會：泊位嚴重不足 逼不得已

職工盟旅遊巴士司機工會理事黃顯威承認，因尖沙嘴、灣仔一帶旅遊巴泊位嚴重不足，不少司機會偷雞選擇停泊在巴士站上落，的確阻延巴士行車時間，但強調此舉是逼不得已，認為問題源於政府多年漠視增加旅遊巴泊位所致。

明報記者 黃俊鋒 邱雅錡