【明報專訊】港鐵將軍澳線前日因架空電纜鬆脫停駛5小時，有工會質疑該線外判維修工程致事故頻生，促港鐵停止外判。港鐵車務營運副總監劉天成昨接受電台訪問時強調，港鐵對員工及外判員工的維修標準一致。運輸及房屋局長張炳良表示，罰款機制不等於港鐵「罰錢算數」，會檢視港鐵過去事故成因。

張炳良：罰錢機制非「罰錢算」

劉天成昨接受港台《千禧年代》訪問說，事故涉及兩輛列車，前日下午12時許有一輛將軍澳線列車由調景嶺站駛向油塘方向時，高壓電纜保護裝置跳掣，其後另一輛觀塘線列車，由調景嶺站開出後出現同類跳掣情�G，但涉事列車並無損�牷A港鐵已檢查該線同類裝置，正調查事故原因。他說涉事電纜橫跨兩條路線，評估及維修需時較長。港鐵補充，兩列車涉及300名乘客需離開車廂。

對於有指外判維修致事故頻生，劉天成指將軍澳線架空電纜維修於2002年開通後一直外判，強調外判維修有港鐵員工督導，維修要求與港鐵員工一致。港鐵補充，該線外判的維修工程包括信號系統，架空電纜和路軌維修，但無回應會否進一步外判其他線路的維修工作。鐵路員總工會理事長林偉強質疑外判的維修並無港鐵員工監督。

田北辰：涉安全不應外判

前九鐵主席、立法會議員田北辰稱，架空電纜系統猶如人的大腦，一旦發生故障會導致停駛，此等涉及安全的工作不應外判。他說港鐵現時僅派員每3日目測架空電纜，較其任職九鐵時每日一次少，促港鐵增加檢查次數。

港鐵前日事故後被指安排接駁交通混亂，張炳良昨接受港台訪問表示，當局會了解港鐵發放信息的安排。他表示罰款機制是對港鐵的警示，不等於「罰錢算數」。對於將軍澳交通太依賴港鐵，張炳良強調該區仍有其他公共交通工具。