徵中國電動車關稅 渥京猶豫未決
不想得罪中美 又欲享「價廉物美」
【明報專訊】自上月美國政府表示，將對產自中國的電動汽車徵收高額關稅後，有專家指出，聯邦政府既不想得罪中、美任何一國，又想讓本國民眾盡快享受到「物美價廉」的電動汽車，因此左右為難。
專家和業內人士都認為，這問題充滿爭議，而任何一方的舉動都可能會得罪美､中的經濟超級大國，引發代價高昂的貿易緊張局勢。而這個問題本身，會將保護加拿大本國電動汽車產業，與盡快讓更多電動汽車上路的措施對立。這或許可以解釋，為何美國總統拜登決定徵收高額關稅近一個月後，加拿大總理杜魯多仍猶豫不決。迄今為止，聯邦政府以及魁省和安省政府都提供了數百億元補貼，幫助汽車製造商在加拿大建立電動汽車的電池和汽車生產線。
隨着各國努力應對氣候危機，包括加拿大在內的許多國家，都為購車者提供獎勵措施並設定銷售目標，確保道路上行駛的車輛減少排放溫室氣體，與此同時也要通過創建自己的電動汽車產業，來創造就業和稅收。但專家表示﹐加拿大將遇到不少挑戰。因中國政府利用舉國之力，再加上龐大的國內市場、較低的勞動力成本和原材料供應等優勢，已令中國在全球電動汽車產業中佔據主導地位，正在生產比歐美國家更便宜的電動汽車。
國際能源機構數據顯示，2023年全球新銷售的電動汽車中有60%在中國註冊。市場研究公司TrendForce今年2月的一份報告稱，總部位於深圳的比亞迪公司的業務增長迅猛，已威脅到特斯拉公司在全球電動汽車市場的領先地位。
5月14日，白宮宣布對中國電動汽車徵收的關稅，將從25%提高到100%，並對從中國進口的一系列電動汽車相關產品徵收進口稅，包括電動汽車的電池和用於製造電池的一些關鍵礦物質。目前﹐加拿大對中國電動汽車徵收6%的關稅，但對購買中國電動汽車的人(如購買中國上海為加拿大市場生產的特斯拉汽車的買家)，給予5000元退稅。
汽車零部件製造商協會(Automotive Parts Manufacturers' Association)主席沃爾佩(Flavio Volpe)﹐希望聯邦政府盡快跟上美國加稅步伐，因他相信美國方面也會希望加拿大做出對等安排，以減緩中國電動汽車在北美日益增長的主導地位。
一位不願透露姓名的高級政府消息人士透露，指現在就斷定加拿大在關稅問題上將採取什麼行動還為時過早，因這可能會招致中國政府在其它貿易項目上對加拿大進行打壓。
有專家提出一種可能性，即中國向加拿大出口基本完成組裝的中國產電動汽車，在加拿大裝上最後一口螺絲釘後，繞過美國的關稅壁壘進入美國市場。雖然此種情況尚未發生，但不排除這種可能性，而且一旦發生必然會激怒美國。
沃爾佩預計，與中國的貿易緊張關係將成為2026年北美貿易協定重新談判的主要議題，「在這個問題上犯錯誤是不謹慎的」。
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