車壇動態：日產e-4ORCE保駕駛安全
[2020.07.29] 發表
治濤
在量產型電動車市場上，日產於十年前已以一款LEAF電動車開拓新里程，透過一個電馬達和一套電池便能為駕駛者提供凌厲加速於扭力爆發的快感。在發展電動車的同時，日產又研發出一項嶄新的e-4ORCE全輪驅動技術，令到電動車駕駛者在任何環境下都能操控自如。
目前正處於最後發展階段的e-4ORCE，能讓每位駕駛者在享受猛烈加速的衝刺感時，都能確保汽車行駛安全和舒適，不會失控出意外。
e-4ORCE是一套以兩個電馬達作為骨幹的先進系統，在此之前，日產的電動車全都使用一個電馬達來驅動前輪，而e-4ORCE是日產電動車產品多元化的進展步伐。這項全輪驅動技術能以比貶眼快三倍的速度來作出反應，它不僅能提供即時與暢順的加速表現，同時又可在霎時間安全地作出突變反應來避開路上障礙物。日產的工程師是累積了GT-R高性能跑車的ATTESSA E-TS扭力分配系統和Patrol SUV四輪驅動系統的設計經驗來發展e-4ORCE全輪驅動系統，其特點是能無間斷地調節每個電馬達的輸出與每個車輪的制動功能，令到配備e-4ORCE的電動車車架都能保持均衡操控、轉向準繩，以及線性循跡。
e-4ORCE是採用前、後輪50/50扭力分配作為標準比例，不過，當路況出現變化時，前或後輪最多可獲得100%的扭力分配。這套系統還可在傳送動力時確保每個車輪都能獲得最大的抓地能力。
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