【明報專訊】省府開展試驗計劃，在3條400系列高速公路特定路段，將限速提高至每小時110公里。但道路安全專家指出，如限速提高至每小時110公里，在400號系列高速公路上發生的致命交通意外的數量將增加約20%。

專家敦促政客考慮實施上述政策可能引發的致命後果。

4名道路安全專家指出，通常而言，在高速公路上駕駛的普通司機並不以最高限速駕駛，如限速每小時提高10公里，司機的平均駕駛速度僅將提高每小時3至4公里。

然而，儘管這看上去是輕微的增長，但專家預測，這將導致發生致命交通意外的數量增加21%，以及因車禍而導致的受傷個案增加13%。

其中一名道路安全專家斯邁利(Alison Smiley)解釋，動能的增加意味�茈瘜q意外將更加嚴重，原造成的受傷意外將演變為致命的車禍。

省府在今年9月開展試點計劃，在省內3條400系列高速公路特定路段，將限速提高到每小時110公里，最終可能調升全省範圍內的高速公路限速。

對此，安省安全聯盟(Ontario Safety League)的主席帕特森(Brian Patterson)指出，他不相信在全省範圍內提高高速公路的限速是切合實際的，但他想要等待和了解試驗計劃的實施情況。

4名道路安全專家還引用了卑詩省在提高限速方面的經驗。他們強調，當卑詩省將長達1,300公里的郊外高速公路的限速每小時提高10公里後，發生嚴重交通意外的數量增加了11.1%。

他們預測說，提高高速公路的限速，在短期內，人們將節省時間，貨車將更有生產力。但汽油消耗和溫室氣體排放將增加，耆老也許更不願意在這些提高限速後的道路上駕駛，交通意外將更加嚴重，受傷和死亡的個案將更多。

安省交通廳的發言人亨利(Joshua Henry)則說：「道路安全是我們的優先要務。在開展試驗計劃的整個過程中，省府將針對開展試驗計劃的地區和相似的高速公路，就平均車速、交通流量和諸如交通意外的趨勢等其他因素進行監控，從而確定提高限速的效果是否與其他司法管轄區一致，並與人們目前的駕駛方式匹配。」

他說：「在做出永久性提高限速的任何決定前，我們將就試驗計劃的有效性進行監控，並考慮所有安全方面的憂慮﹐以及由執法部門和公眾提出的建議。」