【明報專訊】政府推出豁免專營巴士的隧道費，但方案不涵蓋非專營巴士及小巴等其他公共交通工具，運輸署運輸策劃部總工程師佘天翔接受訪問時表示，非專營巴士及紅色小巴的收費不受政府監管，即使豁免其隧道費，亦難以確保營辦者會將節省的隧道費回饋予乘客，暫時無意擴大豁免隧道費至其他公共交通工具。 由政府管理的紅隧及東隧，今年會率先豁免專營巴士隧道費，至於專營權未完結的西隧，則會由政府代繳隧道費，但需先向立法會申請撥款，預計自2020年計劃實施、至2023年西隧專營權完結前，共涉款9.56億元。政府要求專營巴士公司將節省的隧道費存入基金，日後申請加價時，要先動用基金款項紓緩加價壓力。 非專營巴士和小巴等未獲豁免隧道費，佘天翔表示，暫未有考慮擴大豁免隧道費至其他公共交通工具，他說，邨巴、紅色小巴等收費不受政府監管，即使政府豁免其隧道費，亦難以確保營辦者因此減價。此外，由於小巴過隧道收費較巴士便宜，即使營運者願減價，對乘客而言亦只是「小恩小惠」。 劉國勳指政府一意孤行難獲支持 立法會議員劉國勳批評，政府未有對所有公共交通工具一視同仁，質疑政府的政策目標不清晰，「若政策目標是鼓勵市民乘搭公共交通工具，應該一同豁免非專營巴士及小巴隧道費」。他又批評，政府豁免專營巴士隧道費，但未有要求巴士公司即時減價，而是存入基金，做法「多餘」，「若政府一意孤行，很難獲得大家支持」。
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