【明報專訊】港鐵沙中線紅磡站擴建工程調查委員會昨繼續聆訊，由承建商禮頓總經理Karl Speed作供。Speed昨反對鑿開月台石屎勘察，表示無證據顯示工程有結構及安全問題，反之鑿石屎費用高，且有損石屎強度，事後亦需要加固。委員會主席夏正民、委員會及政府代表資深大律師多番追問，指其他證人和港府的顧問報告亦認同鑿石屎；Speed稱沒看過報告，重申無論專家有何建議，其反對立場都不會動搖。

認每層駁鋼筋無書面巡查紀錄

Karl Speed去年4月上任禮頓總經理一職，接手沙中線工程。根據其書面證供，禮頓從不建議鑿開石屎檢查。他昨接受委員會代表資深大律師Ian Pennicott盤問時補充，禮頓重視工程質素及安全，沙中線紅磡站月台層板每倉完成紮鐵及灌漿後，必須經港鐵及禮頓工程師以「關鍵檢查點」(RISC)表格巡查並簽名作實；禮頓人員亦會定期巡查每層鋼筋接駁狀?，但承認過程無書面紀錄。

Pennicott及政府代表資深大律師許偉強分別質疑，若禮頓有逐層(layer by layer)監督鋼筋接駁，2015年時便不應出現鋼筋「不合格報告」。Speed反駁有問題鋼筋不多於8支，事後亦已即時補救，強調工程無問題。

稱自己非工程人員 不熟細節

許偉強追問禮頓巡查時會否「走漏眼」，完成紮鐵後被剪短鋼筋或在其中一層，難被目測。Speed說自己非工程人員，不熟悉檢查細節，但相信人員有方法檢查。Pennicott引述政府指禮頓2013年後多度更改東面連續牆設計，但竣工圖則(As-Built)至今未提交，為何有信心能確保工程安全；Speed稱其同事有準備圖則，至於為何要花長時間，則需再了解。

否認要求刪片 指中科說謊

分判商中科興業董事總經理潘焯鴻早前指控，在2017年9月15日與Speed會面，雙方其後達成保密協議，禮頓會向中科支付160萬元工程費，禮頓亦答應會妥善解決鋼筋問題，但中科要刪走剪鋼筋短片及不能向外披露相關事項。Speed昨稱有關指控是「完全講大話」，有關保密內容是希望中科保密帳目結算金額及雙方在蓮塘口岸工程的合作內容，強調從未要求中科刪除任何資料。

中科代表大律師蘇信恩在庭上展示今年一封由禮頓法律部人員向潘焯鴻發出的電郵，指准許潘豁免保密協議限制，在今年6月與港鐵會面時可有條件提及剪鋼筋內容，質疑這間接印證禮頓曾要求中科對剪鋼筋一事保密。Speed說自己沒見過該封電郵，要向團隊了解細節。