【明報專訊】港鐵沙中線多個站被揭發工程問題，發展局對涉事的4間承建商採取規管行動，昨起停標3個月至1年，其中涉及紅磡站及會展站兩個站工程問題的禮頓建築(亞洲)，在建築及道路類別共被停標15個月。有建造業界形容停標1年屬嚴重懲罰，有立法會議員認為，港鐵、機管局及西九等工程不受停標限制，承建商仍可繼續投標相關工程，質疑規管行動阻嚇力不足。

沙中線紅磡站、土瓜灣站及會展站自今年5月底起被揭發多項工程問題(見表)，發展局昨宣布對涉事承建商採取規管行動，其中紅磡站承建商禮頓，被暫停所有類別工務工程投標資格1年；負責土瓜灣站的三星及新昌營造，被暫停所有工程類別投標資格4個月；至於承建會展站工程的禮頓和中國建築，則被暫停「建築(丙組)」及「道路及渠務(丙組)」類別投標資格，為期3個月，其中禮頓的停標期，會在紅磡站停標期屆滿後生效，即停標15個月。

現時禮頓仍負責多項工務工程，包括中環灣仔繞道、蓮塘香園圍口岸等，合約金額合共逾330億元。此外，禮頓有份參與的沙中線紅磡站及會展站工程，合約造價共逾111億元。

發展局強調，就紅磡站工程問題，若將來得到更多資料，局方會重新檢視情�G，有需要時會採取進一步合適的規管行動。

業界指少有 屬嚴重懲罰

本報向涉事4間承建商查詢，中國建築表示，尊重發展局的決定，亦對會展站事件表示遺憾，強調事發後均積極配合政府調查。新昌營造母公司新昌集團表示，對事件沒有回應。禮頓及三星至截稿前未回覆。

香港建造商會行政總裁謝子華表示，停標1年屬嚴重懲罰，他說，過去承建商多數是因為工業安全問題被停標，因為工程問題而被停標的情�G很少，現階段未知涉事承建商會否就停標提出上訴。

田北辰︰仍可轉場 阻嚇力不夠

立法會鐵路事宜小組主席田北辰質疑，會展站問題嚴重程度不低於紅磡站，停標3個月並不夠阻嚇力。他又說，停標期間承建商仍可投標港鐵、機管局及西九的工程，「等於有幾個球場，不能在這個場玩，承建商可轉場繼續踢」。

不過，有業內人士表示，機管局、港鐵等機構為工程招標時，亦會考慮承建商是否被政府停標，「如果是政府參與程度大的機構，被停標的承建商也會『無運行』。」

民主黨立法會議員林卓廷表示，禮頓涉及多項工程問題，政府應要求港鐵終止與禮頓的沙中線工程合約，亦應永久禁止禮頓投標。