【明報專訊】超強颱風「山竹」來勢洶洶，內地中央氣象局一度預測其風力達17級，曾被傳媒稱可抵抗16級颱風的港珠澳大橋，被質疑能否抵禦「山竹」。運輸署表示如遇強風情?，或需封閉大橋香港連接路。

氣象局預計風力17級 報道指可抵16級風

《文匯報》今年8月31日有關港珠澳大橋設計的報道稱，大橋「能抗16級颱風、7級地震」。中央氣象局昨一度預測「山竹」達17級，即風速每小時達202公里或以上，氣象局及後改為16級颱風。本報向港珠澳大橋管理局查詢大橋承受能力，至截稿前未回覆。

「能否抵禦 視乎會否湧浪上橋」

土力工程處前處長陳健碩表示，設計海事工程時，要計算該地點的浪在非海嘯下「最高有幾高」，浪的高度受風速和浪的軌?影響，而颱風帶來的風暴潮會增加浪的高度，故可否抵禦強颱風要視乎颱風期間，在多個因素下，浪水會否湧上大橋上，如湧上大橋會否影響基建設計及人命安全而定。

運輸署表示，據屬地管轄原則，三地政府將按照自己的程序及標準實施有關強風或低能見度的應對措施，但三地政府及大橋管理局須互相配合。如遇到強風的情?，可能要封閉香港連接路，當中亦要大橋管理局、珠海及澳門口岸的配合，如封閉有關口岸，停止車輛經港珠澳大橋駛往香港，以及確保大橋上行駛中的車輛盡快完成行程。

熱帶風暴「百里嘉」周三(12日)掠過香港，為華南地區帶來惡劣天氣，本港天文台一度發出3號強風信號，內地多班高鐵列車當日亦受天氣影響而取消，粵西高鐵茂名至湛江段全天暫停運作。本報記者昨向港鐵查詢香港段高鐵站有關颱風的安排及防風措施，至截稿未獲回覆。

另外，機管局發言人表示，正密切留意「山竹」的路徑，與天文台、民航處及各機場同業緊密聯繫，評估風暴對機場運作的影響，作出應對措施；而機場設計及建造時，已根據政府相關標準及準則，充分考慮附近地理環境，及可能因極端潮汐或其他惡劣情?出現水浸的風險，機場自1998年啟用至今，一直運作暢順。