南韓現代車廠於2000年間以一款Santa Fe，進軍正在冒起的SUV市場。在短短十多年間，SUV市場變得炙手可熱，而Santa Fe在圈中也成功打響名堂，受到消費者歡迎。今年下旬，現代將會推出全新第四代2019年款Santa Fe，新車除增大尺碼外，還添置了不少嶄新先進科技，令到Santa Fe的功能更上一層樓。

在北美洲推出的全新第四代Santa Fe，備有三款不同規格的引擎供車主選擇，其中包括一台2.4公升、GDI四汽缸引擎，馬力輸出約為185匹，另一台為2.0T GDI渦輪增壓四汽缸引擎，馬力輸出提升至232匹。廠方更首次在北美洲推出柴油版Santa Fe，以滿足高扭力需求的車主，這款型號採用一台2.2公升CRDi渦輪增壓柴油引擎，馬力約為200匹，扭力峰值達到320磅呎。全線型號均配搭一套全新設計的8前速自動波箱。

HTRAC四驅系統更慳油

Santa Fe這套新波箱具備快速轉檔功能，並且在軑盤上設有撥片供駕駛者作手動轉檔。儘管這套波箱比上一代所用的波箱多了兩個波段，但它的重量還減輕，而且還更慳油3%。

第四代Santa Fe的HTRAC四輪驅動技術是由現代自行開發，它具備多變式扭力控制功能，能根據輪胎的抓地力多寡和車速來分配車輪的扭力輸送。在不同的駕駛模式下，HTRAC都能改善車身的加速、穩定和燃料效益的表現。

例如當駕駛者選擇「運動」模式時，HTRAC四輪驅動系統便可將最多50%的扭力輸送到後輪上，而選擇「舒適」時，HTRAC便可將最多35%扭力傳到後輪上，以增加車身的穩定性。若果駕駛者選擇「慳油」模式，HTRAC將會把全數扭力輸送到前輪上，變成前輪帶動行駛。當遇到車輪出現滑跣時，HTRAC便會自動將扭力分配到四個車輪上，避免車身失控。

車廂比上一代寬敞

在車身規格方面，第四代Santa Fe的總長為187.8吋，比上一代長2.8吋；闊度為74.4吋，較上一代闊0.4吋；新車軸距為108.9吋，比舊款長多2.6吋。最新一代Santa Fe也備有5座位和7座位型號以供選擇，後者現改稱為Santa Fe XL，而上一代5座位的Santa Fe Sport，在新一代已改稱為Santa Fe，避免如上一代般令人產生混淆。

由於第四代Santa Fe的軸距增長，令到車廂比上一代更多寬敞，車尾側窗的玻璃面積比舊款增大41%，令到車尾視野獲得改善。

第四代Santa Fe的造型更加時尚成熟，車身輪廓更加修長。車頭的層疊式鬼面罩配搭複合式車燈設計，充滿歐陸風格。橫條形的燈罩內藏LED日間行車燈和LED大燈，幼幼長長的身段與闊口式鬼面罩形成強列對比，具有懾人威勢。

添置多項創新安全技術

2019年款Santa Fe配備現代SmartSense主動式安全及駕駛輔助技術，其中的創新科技包括Rear Occupant Alert以及Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist。前者是用來提示駕駛者在離開時車廂後座仍有乘客；後者是首次應用在現代汽車上，功能是幫助駕駛者監察車尾的橫行交通狀況，在倒車時一旦遇到障礙時更會自動煞車。

最新一代Santa Fe還具備Safety Exit Assist功能，當車旁有其他車輛靠近時便會自動把車身後門上鎖，防止後座乘客開門落車時發生意外。

廠方為最新一代Santa Fe提供全功能抬頭顯示(HUD)功能，這套系統也是首次應用在現代SUV上，它能將8吋的圖像投射在擋風玻璃上，投射的資料包括車速、導航指引、燃料水平等。

全新第四代Santa Fe於今年第二季投產，並於今年下旬在全球市場發售。