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並不是每輛迷你客貨車(minivan)都給予前座乘客同樣的撞車保護，有些好一些，有些並不理想。最近美國「公路安全保險學會」( Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS)為3輛2018-19的迷你客貨車作出前座乘客位撞車測試，成績最好的是Honda Odyssey，獲得最佳的「良好」(good)評級。

Chrysler Pacifica是次佳，獲得第二佳的「可接受」(acceptable)評級，而Toyota Sienna 則獲得第三級的「勉強合格」(marginal)，部份理由是因為在撞車測試中，發現前座乘客的腿部可能會在撞車中受傷。

IIHS的撞車測試評級共分4級：良好、可接受、勉強合格、劣(poor)。

這次測試是對迷你客貨車前座乘客位作出「小型交疊車頭撞車」(small overlap front crash)測試。小型交疊車頭撞車測試是以車頭25%，以時速40哩(64公里)撞向障礙物，這是模擬車輛前角撞中其他車輛或燈柱，IIHS指這更合乎撞車的真實情況。

對車輛的前座乘客位作出「小型交疊車頭撞車」測試，是IIHS的最新撞車測試類型。IIHS之所以推出這個測試，是發現車廠在設計車輛時，很著重對司機作出保護，但是對前座乘客的保護則不足夠，有需要作出改善，因此在2012年推出司機位的「小型交疊車頭撞車」測試之後，復於2017年推出前座乘客位同樣的測試，以敦促各車廠作出改善。

在今次接受測試的3輛迷你客貨車中，Toyota Sienna是最老的一輛，這從其撞車測試的結果中看得出來，IIHS指它的前座乘客位的結構(structure)的得分是「劣」(poor)。

對於測試成績不理想，Toyota的發言人解釋說，IIHS的前座乘客位「小型交疊車頭撞車」測試是個非常嚴格及特定的測試，要求超越了美國聯邦政府的車輛安全要求，不過，即使如此，在IIHS推出「小型交疊車頭撞車」測試後，Toyota亦已採取步驟作出改善。

在此之前，Toyota已對司機位的撞車保護作出了改善，現在會再進一步對前座乘客位的保護作出改善。Toyota的發言人指顧客的安全是該車廠的首要關注，所以未來的車輛均會加強對司機及前座乘客的保護。

用測試成績來敦促車廠加強對乘客的保護，正是IIHS推出撞車測試的目的。在關於今次測試的新聞公告中，IIHS解釋說，從2015年的型號開始，Toyota改善了Sienna的結構以加強對司機的保護，但是並未對前座乘客位作出同樣的改善。現時Sienna的司機位在「小型交疊車頭撞車」測試中得到第二佳的「可接受」評級。

其實今次成績最佳的Honda Odyssey亦經過類近的改善程序，在2017年9月它第一次接受前座乘客位的「小型交疊車頭撞車」測試時，它的得分也是「勉強合格」，在2018年重新設計時作出改善之後，今次測試就改善至最佳的「良好」。