【明報專訊】今年2月九巴大埔公路致命車禍後，運輸署聯同巴士公司等成立工作小組，研究加強巴士安全的措施，署方早前根據小組建議，就招聘新車長、引入新車型等培訓安排發出新指引，下月起實施。惟指引當中部分要求，較現時巴士公司各自的做法更寬鬆，例如新車長培訓，現時幾間巴士公司分別要求已取得巴士駕駛執照的新車長接受24至40小時培訓，但運輸署的指引僅要求巴士新車長接受20小時。有巴士工會質疑，運輸署規管太寬鬆。

明報記者 畢嘉敏

運輸署在3月中成立加強專營巴士安全工作小組，研究加強巴士安全的措施，署方其後根據工作小組的建議，向各間專營巴士營辦商發出巴士車長培訓指引。運輸署近日向香港專營巴士服務獨立檢討委員會提交資料，披露巴士車長培訓新指引，但部分明顯較現時巴士公司的做法寬鬆。例如新指引要求巴士公司培訓一名已取得巴士駕駛執照的全職新車長時，要為新車長提供1日的課堂培訓以及20小時的駕駛培訓；但現時九巴的新車長在取得巴士駕駛執照後，已經要接受約34小時駕駛培訓，新巴城巴的要求是24小時，而新大嶼山巴士的要求更高，要有40小時的駕駛培訓。

文件顯示，有關指引在今年10月起實施，運輸署要求巴士公司設立內部機制，監察實施指引情�G，並至少每6個月向署方交報告。

運署：指引為共同綱領標準 各公司自訂訓練

本報向運輸署查詢，為何新指引的要求較現行巴士公司的做法寬鬆，以及署方如何監察等，運輸署表示，巴士公司各自在不同的營運環境下經營不同的巴士網絡，他們有需要在遵循指引所擬定的共同綱領和標準的同時，度身設計切合其營運需要的訓練計劃，署方會與專營巴士營辦商定期檢討實務守則，務求採用最佳標準做法，以配合不斷轉變的營運需要，以及公眾對安全專營巴士服務的期望。 如有需要，運輸署會就車長培訓事宜抽查。

工會：指引從未諮詢 批運署卸責

汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦表示，運輸署從未就指引諮詢過工會，即使已發出指引，工會亦未看過。他質疑剛取得巴士駕駛執照的「新牌」車長，僅接受20小時的駕駛培訓是「絕對不夠」，認為新車長培訓需約30小時才足夠，他批評運輸署是將培訓責任推卸給巴士公司。

九巴表示，該公司以「達標為本」培訓車長，車長須達到運輸署要求，及達到九巴要求，沒計劃因運輸署指引要求較低，而降低車長培訓安排。新巴、城巴表示，沒有計劃削減現有高於運輸署指引的車長培訓安排。新大嶼山巴士表示，有關指引是代表署方對培訓設定的基本要求，該公司會提供完善的車長培訓。