【明報專訊】美國總統特朗普近日不斷放話會向加拿大製造汽車徵收關稅，DesRosiers汽車顧問公司總裁Dennis DesRosiers表示﹐在1965年簽訂的汽車協議﹐讓加美墨三國的汽車零件在邊境順暢自由出入﹐令汽車組裝工序有效率進行﹐並建立了一個無紙免填報表的系統。若果美國總統特朗普向加國汽車及汽車零件加徵進口關稅﹐不單增添每輛汽車的成本﹐並將增加額外文件工作﹐這可能給每輛汽車加添1,000至2,000元費用。

DesRosiers指出﹐這麼多年來﹐汽車業極力想令整個系統變得更具效率﹐及時的零件運送﹐令豐田汽車公司在安省胡士托(Woodstock)的配裝廠有效運作﹐從中節約所得﹐可以惠及顧客。

DesRosiers表示﹐這個汽車生產系統削減了幾十億元成本﹐大部分節約都轉嫁予消費者。

加拿大豐田汽車製造公司前行政總裁Ray Tanguay說﹐從胡士托工廠﹐每天每一個小時﹐便有一輛貨車開往美國密歇根提取零件。他指出﹐及時到貨即時裝配的作業方法﹐令裝配廠不用屯積存貨﹐但非常倚賴供應商供貨的可靠性及質素。而且﹐整個作業需要貿易協議､邊境通過及稅務協議的相互配合﹐當中是無紙免手續。

特朗普高舉美國優先口號﹐設法令更多汽車在美國生產﹐使用美國製造的零件。但以美國為基地的汽車研究中心副總裁Kristin Dziczek指出﹐汽車全球化創造了極大的效率。現在卻有人為了符合更多美國製造的標準﹐以降低這些效率。

她還說﹐其實已經愈來愈難界定什麼是美國製造。對消費者來說﹐難以辨別他們所使用汽車的真正產地。汽車業已令汽車供應鏈愈來愈複雜﹐也愈來愈有效率。