【明報專訊】造價逾80億元的港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓在大雨下漏水，路政署證實旅檢大樓部分組件接縫口位滲水，承建商正修補，但強調大橋通車不受影響。旅檢大樓漏水涉早前負責沙中線紅磡站工程的禮頓建築(亞洲)，政府早前已成立跨部門小組檢視禮頓負責的工務工程。署理特首張建宗昨表示政府關注禮頓情�G，但未有回應跨部門小組有否發現旅檢大樓漏水的問題，又指發現漏水正是試驗目的。

路政署證昨黃雨天幕亦滲水

路政署又透露，昨日黃雨期間，旅檢大樓天幕亦有出現滲水。

《壹週刊》報道引述參與港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓工程的工人表示，天幕每逢大雨會嚴重漏水，至少涉6至7處位置，每年會漏水7至8次，工作人員要用水桶接�蚨w下的水。

路政署發言人證實，旅檢大樓部分組件接縫口位置滲水，承建商正修補；又指大樓天幕的預製組件在內地製造，再運到香港口岸現場安裝，去年完成安裝，現正驗收，天幕施工期間沒出現結構問題。發言人又稱大樓已大致完工，正做收尾工程，滲水料不影響通車日期。

組件內地預製運港安裝

據政府物流服務署資料，旅檢大樓工程的承建商為「禮頓-俊和聯營」，合約造價84億元，聯營公司亦是口岸餘下輔助建築物及設施工程的承建商。路政署曾上載旅檢大樓建造片段，顯示其天幕組件由內地公司「精工國際」製作，據該公司網站，天幕是在中山製作，每塊長60米、闊26.5米、高18米，重600噸。負責運輸組件的公司為「中海廣瀛」，該公司網站顯示一共運送81塊天幕組件來港。本報昨向禮頓、俊和及精工國際查詢，至截稿前沒回覆 。

張建宗昨表示，旅檢大樓工程大致完成，漏水對大橋運作不應有影響。他又稱，在試驗期間發現漏水正是試驗目的，可及早採取補救措施。

禮頓負責的多宗港鐵工程先後被揭問題，政府早前組成跨部門小組檢視禮頓負責的政府工程，但發展局日前仍表示未發現禮頓負責的工程有質量問題。張建宗昨未有回應小組有否發現禮頓負責的旅檢大樓漏水，僅稱政府有責任確保承建商有質量保證，發展局已要求禮頓在本周就紅磡站及會展站工程提交資料。

專家：預製駁位多波浪設計易積水

至於跨部門工作小組有否發現旅檢大樓漏水，發展局稱路政署已回應，無補充。土力工程處前處長陳健碩表示，旅檢大樓天幕是預製組件，相比起在地盤直接興建天幕，預製組件質量更好，但有更多接駁位，若接駁工藝做得不好，容易漏水或致冷氣、防火設備等短路，可透過加固防漏膠、增加喉管引水等方式處理。他又說，地基不均勻沉降、天幕組件破裂、天花喉管未駁好等均有可能導致天幕漏水。

資深土木工程師倪學仁亦認為天幕漏水與安裝組件手工不好有關，他說，預製組件在工廠製作，若有偏差，運到地盤安裝時也有可能造成很大縫隙；此外由於天幕屬波浪形設計，波谷處易積水，若排水管堵塞，水更易從接駁位滲到室內。