【明報專訊】運房局計劃向立法會申請9240萬元撥款，進行《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》。有立法會議員關注北環線項目最新進展，運房局副局長邱誠武承認，由於早前發生高鐵香港段工程延誤事件，令當局推在動其他大型鐵路項目上的確出現延誤，「時間表上係慢�髐痐痋v。

可連接東鐵西鐵

運房局3年前在《鐵路發展策略2014》提出興建北環線，由元朗錦上路經凹頭、牛潭尾及新田，連接至在落馬洲支線上增設的古洞站，屆時可令東鐵及西鐵線連接，改善北區鐵路網絡。當局原計劃於2018至23年間作興建計劃，並按2013年價格推算北環線建造成本為230億元。

立法會交通事務委員會上，民建聯立法會議員陳克勤關注北環線最新進展，「(北環線)一直只聞樓梯響，到現在都未有具體方案」。他說目前由新界東北前往新界西北，基本上倚靠巴士，未有鐵路連接，未來區內人口增加20萬，興建北環線可起疏導作用，促政府加快進度。

邱誠武表示，港鐵早前已向局方提交北環線計劃書，當局正審查計劃書內容，但他承認早前高鐵香港段的延誤，令當局在推動大型鐵路項目上出現延誤。他又稱，隨�茈憎荌空K及沙中線落成，相信可紓緩東鐵線的擠塞。

另外，有議員關注政府應研究修例，方便網約車例如Uber等在港經營。運房局長張炳良表示，政府對促進共乘及網約車服務持開放態度，但政策上不能無限制地讓「全民走白牌」，並重申任何載客取酬的交通工具，若無領取牌照就是非法。