【明報專訊】運輸及房屋局昨向立法會提交文件，申請9240萬元撥款做《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》，當中表明西鐵線至2031年後仍會出現擠迫，故需研究是否興建新鐵路，接駁新界西北至市區；另亦會研究是否興建「第5條過海鐵路」，由新界西北經規劃中的東大嶼都會，接駁至港島西區。

隨�茯F府去年公布「香港2030+」規劃遠景，提出發展新界北新發展區及東大嶼都會，運房局指有需要探討2030年後的鐵路及主要幹道需求，並按局方掌握最新截至2041年的規劃數據，為2030年後的鐵路方案做好規劃。

或重研「屯九鐵路」方案

當局在文件中稱，即使在2031年前完成3個與新界西北有關的新鐵路項目，包括北環線及古洞站、屯門南延線和洪水橋站後，西鐵線在早上繁忙時間仍會出現擠迫，故今次研究重點之一是探討西鐵線改善方案。當局引述規劃署最新預測指出，新界西北人口在2030年後會有顯著增長，當局需就有關的運量需求，研究是否興建新的重型鐵路，由新界西北接駁至市區。過往由地區人士提出由屯門經深井接駁至荃灣的「屯荃鐵路」，甚至進一步接駁至南昌的「屯九鐵路」或有機會重新研究。

另外，針對兩個長遠落成的東大嶼都會及新界北新發展區，當局稱，研究會同時探討相關鐵路及主要幹道接駁情�G，並就鐵路及主要幹道走線展開初步工程技術評估。當局構想圖披露，會研究設立「南北運輸走廊」，由新界北新發展區接駁至荔枝角一帶，並可興建延伸走廊接駁至東大嶼都會；新界西北方面，則研究設立「西部經濟走廊」，由洪水橋新發展區經東涌新市鎮及大嶼山，接駁至東大嶼都會及港島西區。若全部構思成事，本港將有機會出現第5條過海鐵路。

當局稱，若撥款獲財委會批准，估計於今年底或明年初聘請顧問研究，預料整項研究於2021年第三季完成。立法會議員田北辰說，以現時環境下，由規劃一條全新鐵路至建成需時最少15年，因此目前是時候展開研究。他指西鐵線至2030年以後都會面對嚴重擠迫問題，但目前當局未知東大嶼都會計劃會否成事，因此需整體檢視在新界西北興建兩條新鐵路接駁至市區的可行性，他個人就認為兩條新鐵路都有需要興建。