【明報專訊】南區區議員柴文瀚稱，運輸署以港鐵南港島線(東段)通車為理由，取消部分與新鐵路重疊的巴士線，認為應在通車後至少蒐集3個月數據，才視乎客量決定重組方案，不應一刀切取消巴士線。他亦指出，重組計劃其中一個方案是以兩條新增專線小巴路線取代一條巴士循環路線，認為並不可行，要求運輸署交代理據。 柴文瀚表示，目前新巴78號循環線來往黃竹坑及華貴邨，運輸署建議南港島線通車後取消該路線，並以兩條專線小巴線代替。 指輪椅客難上小巴 他指運輸署未有就該方案諮詢區內居民，又指區內不少長者以輪椅出入，但目前未有低地台小巴可供輪椅上落，對部分長者帶來不便，認為巴士公司不能以營運情况欠理想而「縮沙」，又指該項重組方案與南港島線通車無關。 運署指新巴78客量低長蝕錢 運輸署文件指出，由於78號路線巴士乘客量非常低，每班車平均載客32人，全日最繁忙1小時的平均載客量只有約29%，營運情况十分不理想，其票務收入亦未能支付日常開支，多年來均錄得嚴重虧蝕，故建議以兩條專線小巴路線取代。
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