(加新社2日電)多倫多大學(University of Toronto)一名組織行為學教師撰寫論文﹐分析飛機乘客為何在機上大動肝火﹐製造空怒事件(air rage)﹐指最大因素是艙位分等級。

德賽爾(Katy DeCelles)說﹐試想想﹐有人擠坐在經濟艙﹐忽然聞到頭等艙飄來的新鮮出爐巧古力曲奇香味﹐那人沒有份。

「我們都可以聞到﹐那樣的事情讓你意識到事實﹐你跟別人的待遇不一樣﹐沒有特別優待。」

德賽爾周一發表論文﹐認定艙位不平等﹐是空怒事件的最大因素。

她說﹐假如飛機乘客的登機安排﹐是經濟艙乘客走過頭等艙﹐才能到自己的座位﹐這種影響更大。旅客在機上發脾氣､鬧事﹐不止是經濟艙旅客﹐頭等艙富庶乘客也會有這種行為。

德賽爾和論文合撰人游說一間沒點名的「大型國際航空公司」﹐提供內部數據﹐記錄危害飛行安全的所有乘客破壞性行為。

該數據庫資料涵蓋數年﹐涉及100多萬個航班。

兩人查看空怒事件和可能觸發那類事件的因素﹐包括腿部伸展空間、座位寬度、航班延誤、飛行時數和艙內空間。他們對比頭等艙與經濟艙分隔､不分隔的班機﹔乘客從班機前部登機﹐經濟艙乘客必須走過頭等艙﹐還是從中部登機。

可預見的空怒事件﹐最大的因素是艙位區別。

在劃分艙位的班機上﹐任何一個機艙的乘客發怒鬧事﹐是不分艙位班機乘客的差不多4倍。作者計估計﹐在一般情況下﹐航班延誤9個半小時﹐乘客才會發那麼大的脾氣。

乘客從飛機前部登機﹐在空中發怒的機會﹐是在中間位置登機的兩倍。

這種影響對頭等艙的乘客特別大﹐從前面登機﹐頭等艙乘客發怒的機會可能增加近12倍。

艙位不同﹐乘客的怒火程度也有不同。

德賽爾說﹐頭等艙的乘客﹐多因酒精和怒火發脾氣﹔經濟艙多見人們情緒激動﹐通常是恐慌､手足無措。