【明報專訊】電車公司免費提供數據供第三者編寫應用程式外，電車公司本身亦分析乘客數據，以提升服務效率，今年4月開始更新服務時間表，以配合乘客需求，預計平日的候車時間將節省4％，周日甚至可節省10％；車廂擁擠度更可減低15％至20％。 香港電車董事總經理魏文說，透過分析市民乘搭電車的習慣，然後調整班次時間及行走路線以作配合，便可在資源不變下提升服務效率。香港電車助理營運經理陳逸文以上環至筲箕灣路線舉例，平日繁忙時間，乘客集中搭乘上環至北角段，「過了北角大部分乘客已落車」，故會按情况彈性調度班次，例如將部分電車提早掉頭，變相增加班次，減少乘客等候時間，同時紓緩車廂擠擁程度；不過他承認，小部分來往北角至筲箕灣的乘客，候車時間或因而略為增加。 調動靠人手 盼開發新軟件 魏文說，彈性調動班次目前仍要靠人手進行，電車公司已委託中文大學開發新軟件，未來希望透過人工智能靈活調度班次，以配合乘客需求。
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