【明報專訊】新空管系統AT3一直被揭發出現多項問題，包括系統在測試時未能適時發出飛機近距警示；雷達顯示器出現影像陰影痕迹；界面顯示的航班資料與所屬飛機的圖像，經常被其他航班資料隔開等。民航處在文件上承認，新系統與現有空管系統在運作模式上有重大改變，處方已於本月開始增加空管人員培訓，提升操作水平。 新系統曾被揭問題多 本身是飛機師的公民黨譚文豪表示，處方分階段啟用新空管系統的做法合理，但他認為始終涉及兩套不同的空管系統，處方需確保在分階段使用期間，新舊系統的資料轉移上做到完全同步，以做到銜接順利。他相信，處方初期會先培訓較資深的空管人員使用新系統，但需留意空管人員的工作是輪更當值，最好確保熟悉新系統的空管人員在分階段使用期間，不會調往至使用現有系統的崗位，「用開新用唔番舊」，並促請處方需確保新系統百分百安全可靠後才啟用。 民航處在文件上指空管人員是否準備就緒，是新空管系統能否有效運作的重要關鍵，民航處稱至今已為空管人員提供約30項空管運作訓練課程，本月起會再增加訓練課程，包括現正進行模擬試行，讓前線空管人員利用新系統，模擬實時航空交通管制運作。
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