台灣飛航安全調查委員會(飛安會)昨晨公布復興航空今年2月墜河空難的資料報告，飛安會指出，復興失事飛機剛起飛時就發現系統有問題，按規定不應起飛。

復興教官指有關規定未列手冊

中央社引述飛安會執行長王興中表示，從座艙語音通話紀錄器(CVR，俗稱「黑盒」)顯示，復興GE235班機起飛後4秒，監控駕駛員(PM)就呼叫「沒有ATPCS(自動起飛動力控制系統) armed」，操控駕駛員(PF)則回答「繼續起飛」。王興中說，據復興航空對ATR72-500型飛機的規定，若ATPCS異常，機師計算重量、速度後，可決定是否起飛。

不過根據飛安會訪談復興的訓練教官，ATR72-500型飛機ATPCS有異常就不應該起飛，復興卻未將對ATR72-600型飛機的相關規定寫入飛航操作手冊。

復航：已啟動多項提升計劃

復興航空昨低調回應，還未見到最終調查報告，並強調空難後已從專業、組織、訓練三方面強化飛行安全。公司總經理吳滬生表示，自2月以來已啟動多項飛安提升計劃。在專業面，廣納專家從根做起，邀請世界飛安基金會現任執行長畢提(Jon Beatty)等世界級飛安專家，加入復興航空集團飛安委員會，積極督導。

在組織面，吳滬生表示，成立直屬董事會的「復興航空集團飛安委員會」，以最高規格透過雙周會議方式，深度自我查核。同時在台北成立訓練中心，以利飛行組員訓練、考核及複訓。其中機組人員教育訓練中心將於7月中旬進駐相關設備，將提供航務、機務、空服、地服等訓練課程，預計於8月中正式啟用。