【明報專訊】加國飛機製造集團龐巴迪(代號BBD.B)C系列飛機發展計劃，9天內第二次損失重要客戶。繼卡塔爾航空上周三稱不再考慮買C系列飛機後，德國漢莎航空昨天也表示﹐把現用飛機轉往附屬奧地利航空﹐不打算購買新飛機。

漢莎宣布將把現用的16架巴西製造Embraer飛機﹐轉往旗下奧地利航空﹐不用購買新飛機。此舉可讓奧地利航空使用比現有機隊較新的飛機﹐毋須向龐巴迪購買C系列飛機。

漢莎2008年訂購30飛機 現全取消

總部在法蘭克福的漢莎是首家航空公司承諾購買C系飛機﹐2008年已訂購30架CS100飛機。

油價下挫﹐降低了省油飛機的吸引力﹐漢莎決定減少投資在新飛機上﹐給正在極力推銷省油C系列飛機的龐巴迪愈來愈大的壓力。

油價崩潰 C系機省油優勢削弱

漢莎行政總裁Carsten Spohr向分析員透露﹐燃油價格跌﹐延長使用舊飛機﹐不像從前般不利。

龐巴迪曾表示﹐C系列飛機使用新結構與引擎﹐與現行同級飛機比較﹐可以節省兩成燃油。

除了省油優勢減弱外﹐龐巴迪的競爭對手美國波音(代號BA)及歐洲空中巴士﹐已推出與C系列飛機角逐的新飛機。

上周三﹐卡塔爾航空稱等得不耐煩，不再考慮購買C系飛機﹐將選用空中巴士的A319 Neo。

對於漢莎的最新決定﹐龐巴迪商用飛機發言人Marianella Delabarrera回應說﹐有關C系列飛機﹐仍然與漢莎與其他航空公司繼續討論。集團向漢莎提出了多個可能方案﹐雙方還在商討。

獲7噴射地區客機訂單 標價3.26億

另外，龐巴迪公布﹐已與美國鳳凰城Mesa Air Group簽訂確實購買協議﹐7架CRJ900 NexGen飛機將付運予Mesa﹐Mesa把新飛機用在美利堅航空。交易總標價約3.26億美元。

是項交易的原則協定，早在上月已公布。

CRJ900是龐巴迪CRJ地區飛機的較大型號﹐可坐76至90名乘客。

龐巴迪股價跌0.04元或1.61％﹐收報2.45元。