【明報專訊】多倫多市長莊德利(John Tory)的「立身之寶」──「聰明路軌」(SmartTrack)正在開足馬力﹐加速進行前期準備。昨天的多市議會執行委員會為之加料﹐批准另外165萬元作為該計劃今、明兩年調研的經費。不過﹐此一決定在下月的市議會大會上可能遇到挑戰。
執行委員會昨天是今年第一次舉行會議﹐會上決定﹐多市將向省府和省府機構「都市連通」(Metrolinx)要求﹐將「聰明路軌」的因素﹐置入省府「區域快速路軌」工程的2條線路的設計中。
這2條線路﹐就是從聯合車站到萬錦市於人村(Unionville)的Stouffville/Lakeshore East GO走廊﹐和從聯合車站到Mount Dennis的基秦拿GO火車走廊。
這些因素包括﹕班次間隔時間不到15分鐘﹐加快整個「聰明路軌」段的電氣化過程﹐將GO火車和多倫多公車局的收費合為一體﹐增加車站。
此外﹐市府還打算和「都市連通」和多倫多公車局合作﹐就艾靈頓西路從Mount Dennis車站到密西沙加機場公司中心(Airport Corporate Centre)新建「聰明路軌」﹐進行可行性研究。
安省政府去年7月下旬﹐通過「建設機會和確保我們未來」法案﹐決定支出150億元﹐在大多倫多及咸美頓區擴大公共交通﹐其主要部分﹐是在未來10年中實施GO火車電氣化。
那時還正在競選市長的莊德利的團隊﹐捉住省府這個構想﹐提出要利用如上述的、其中兩條GO火車線路﹐及建設艾靈頓西路新路軌﹐形成西連密西沙加、東接萬錦、中經多倫多市中心的「聰明路軌」。後者有22個車站﹐其中13個是新的﹔需要同時由安省和多市政府的批准。
在「聰明路軌」構想中﹐引起最大爭議的是艾靈頓西路的新建路軌部分。昨天通過的165萬元新經費﹐主要是對這個路段的調查研究﹐包括「技術上的可行性、社區影響和資金預估」等。
主持其2015年首次執行委員會會議，右2為副市長黃旻南。(余曦攝)');){kind=small}
;)
