即將到來的星期日(21日)是加拿大冬天的開始，但是還未正式入冬，多倫多地區上周已迎來一場超過20厘米的大雪，在這樣的天氣下開車，當然舉步維艱。而在冰雪鋪滿路面的情況下，沒有雪胎或冬天胎的汽車，當然危險很多。

大雪天令我們感到冬天胎的重要，但是如果現在才去換冬天胎，已經稍為遲了些，因為在此之前，在11月中美國水牛城的雪暴及多倫多的大雪，己促使很多駕車人士提早去換冬天胎，到前兩個星期，車迷到很多輪胎供應商查詢，一些通常用的呎碼，已經沒有貨了。

在安省，換冬天胎不是法例規定，故一下子找不到合呎碼的冬天胎還可以稍等一下，但是在有法例規定在冬天一定要換冬胎的魁省，就要很早換好。積雪較多的魁省，從2008年開始，就規定每年從12月15日至翌年3月15日期間，所有車輛都必須換上冬天胎。

對魁省來說，強制換冬天胎是有一定道理，也有成效，該省安通廳表示，自從強制車輛換冬天胎之後，在12月15日至翌年3月15日期間的嚴重交通意外，減少了15%。

換冬天胎並不廉宜，它的售價與普通四季胎相若，每條要100多元，冬天胎是一換就要換4條，假如加上4個輪圈的話，連人工盛惠千元以上。當然，你也可以不換新的輪圈，可以省200元左右，但是就每次換冬天胎或到春天以後換回四季胎的話，就要多付換胎費用，另外還有找安放輪胎的地方。

如果不想每次冬天都要去換冬天胎那樣麻煩，但是又想增加在雪地開車的安全，駕車人士是有其他選擇的，那就是換4條全天候輪胎(All-weather tire)。

全天候輪胎有點像我們日常使用的四季胎(All - season tire)，是全年均可使用，但是很明顯它要有冬天胎那種在雪地行駛的安全，它的膠質就要比四季胎柔軟，不會在低溫下變硬。但是它又要比冬天胎硬，以使它在夏天行駛時不致好像冬天胎那樣磨損得那樣快。

很明顯，全天候輪胎是介乎四季胎與冬天胎之間的折衷。讀者可以考慮。

全天候輪胎目前的選擇不是很多，不過Dunlop、Goodyear、Hankook、Michelin、Nokian及Yokohama等輪胎廠均有供應，比起幾年前已經多了很多。