• 2023.12.11
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灣區熱搜:長遠建永久園區 首期2026建成

[2023.12.11] 發表
機管局正研製可同時滿足空運和海運的海空兼容提櫃,加快物流速度及加強貨物安全。圖為正研製中,可放3個空運箱的海空兼容提櫃。(機管局網站)

【明報專訊】現時「東莞—香港國際機場物流園」只是先導計劃,按機管局的長遠規劃,未來在東莞港還將興建一個永久的物流園。今年10月25日,機管局便與東莞港務集團簽訂合資協議,雙方共同成立合資公司,推動物流園的長遠發展。根據協議,機管局成立了一間全資附屬公司,負責新物流園規劃、管理及營運。

每年處理能力逾100萬噸 處理時間減1/3

機管局航空貨運及後勤部總經理郭鴻寧表示,新物流園將分兩期建設,其中第一期項目包括專用碼頭、倉庫、貨運站及辦公室,預計2026年建成第一期。據局方表示,第一期項目佔地20公頃,竣工後每年貨物處理能力將超過100萬公噸,當永久物流園運作成熟後,屆時經新物流園運至香港機場的空運貨,可較傳統陸路節省約一半費用,處理時間亦可節省三分之一。

郭鴻寧又稱,為進一步提升貨物處理效率及安全,讓整個流程更暢順,新物流園還將引入一系列數碼化及自動化設施。「我們正研製一款可以同時滿足空運和海運的海空兼容提櫃。」據悉,這款提櫃尺寸符合使用海運吊裝設備的標準,亦可以直接用回碼頭的貨櫃車來運送,而提櫃內部空間經過改良設計,可以放入3個符合空運標準的貨櫃箱或航空板。日後採用新提櫃,可直接從車上吊起上船,減少搬運空運貨櫃箱的次數,大幅降低貨物受雨水的影響,而且一個提櫃便能處理3個空運貨櫃箱,令物流時間更快捷,貨物更安全,運送量更多。

新園近碼頭 引入無人運貨車增效率

除此之外,新物流園會在倉庫與貨運站之間架起自動化密封運輸通道,已裝箱或打板的貨物經通道直接輸送至貨運站,也能省下靠貨車轉運的時間。另一方面,新物流園距離碼頭更近,貨物可更快上船,局方還會引入無人駕駛運貨車,提升貨運站與碼頭之間的運送效率。

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