【明報專訊】港鐵今年3月在荃灣線測試新信號系統時，發生列車碰撞嚴重事故，港鐵其後暫停所有線路新信號系統測試。港鐵車務總監劉天成昨表示，港鐵就荃灣線撞車事件成立的調查委員會已鎖定大致成因。他又說，已恢復東鐵線及屯馬線的新信號系統靜態測試，但強調該信號系統與荃灣線新信號系統不同，且靜態測試不涉真車，港鐵會在確保信號系統符合要求後，才開始在沙中線測試列車。

強調不同荃灣線新信號系統

港鐵主席馬時亨在股東大會提到沙中線紅磡站工程問題，他說，港鐵在沙中線事件的表現未符公眾期望，港鐵已改善，公司會繼續與政府及調查委員會合作解決相關事宜，包括項目撥款等。

港鐵早前表示，今年內會重新評估沙中線造價，港鐵行政總裁金澤培在會後表示，港鐵在2017年底向政府提交沙中線造價估算，當時評估造價超過970億元，政府仍在處理相關造價估算，要待政府完成處理2017年的超支後，再申請新一次超支撥款。

另外，肇慶市長范中杰日前稱，從肇慶直達香港的高鐵班次已定於7月1日開通，金澤培昨承認正商討香港來往肇慶班次，但需待鐵總同意後公布。