【明報專訊】卑詩省府環境及氣候變遷策略廳昨日公布，改善油污泄漏應變及修復的第二階段建議規例，提議限制增加稀釋瀝青的輸送量，直至一個諮詢小組可確定運油船商已就清理作好預先準備和有能力妥當處理為止。此舉被視為康德摩根(Kinder Morgan)跨山(Trans Mountain)油管擴建計劃的最新路障。 廳長賀佐治(George Heyman)昨日表示，省府在去年10月批准規例的第一階段，給漏油事故準備工作、應變和修復方面設立一個標準，第一階段的規例適用於輸送任何數量液態石油產品的油管設施，以及運送逾1萬公升液態石油產品的鐵路或貨車運作。他指，省府準備在第二階段就5方面進行諮詢，包括應變時間、因泄漏事故而導致的公眾賠償等，以及限制增加運輸稀釋瀝青，直至能進一步了解泄漏可能會出現的情況和確保有適當處理的能力。 省府指，會成立一個獨立的科學諮詢小組，並着重原住民的參與，並希望可盡快開始諮詢。在未來數周或數個月內，會廣納各方意見。在提供建議規例概況的文件出爐後，民眾亦將可上網提交書面意見，有關文件料在2月底公布。 省府限制輸送量增加的建議，被指給康德摩根計劃製造更多不穩定因素，康德摩根回應會積極參與有關諮詢程序，並強調跨山油管擴建計劃在取得加拿大政府批核前已經過徹底的研究，包括油管及運送產品的調查。 阿爾伯達省長諾特利(Rachel Notley)斥責，卑詩政府不放過任何阻延計劃的微小機會，又批評省府此舉不合法及違憲，「歪曲我們的聯邦系統，危及投資者的信心。」自然資源部長卡爾(Jim Carr)發表聲明指，聯邦政府對批核擴建計劃堅守其決定，他續稱，批核決定是基於國家利益考慮，也按事實和證據而作出，並且不會改變。
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