時事點對點：粵港霧霾 誰污染誰？
【明報專訊】新聞撮要
特首梁振英2017年4月稱引述廣東方面指出，南風天時香港空氣污染物會被吹至廣東造成霧霾，相反吹北風時，港人便埋怨廣東吹來污染物，有關講法引起爭論。天文台前台長李本瀅4月30日發表網誌，表示由於風向及大氣穩定度等氣象條件並不配合，故香港為廣東帶來霧霾條件機率不高，更批評「政府不重科學，欠科學常識」。
前天文台長：受限氣象條件 港污染難吹粵
李本瀅在網誌表示，特首言論是暗示在霧霾問題上，香港和廣東是對等的。不過，他指出霧霾涉及污染量及氣象問題兩個因素，在污染量方面，香港本地產生的污染量較少，與內地產生的污染量並不對等，而香港和內地的霧霾情况，氣象條件也不對等。
他解釋，香港在溫暖及炎熱季節時多吹南風，但因空氣不穩定，令污染物向上空散去，往廣東而引致霧霾機率不高。他說本港引致廣東霧霾需有兩條件，一是吹南風，二是空氣要穩定，但兩個情况同時出現的機率偏低。因此，總的來說，無論是污染量或氣象情况，由於風向及大氣穩定度等氣象條件並不配合，香港為廣東帶來霧霾條件機率不高。
在文章最後，李本瀅批評「政府不重科學，欠科學常識，加上香港大學撤去數理兩科主修，在在都十分短視」。他表示，已發展國家不斷加強 STEM(Science, Technology, Engineering, Mathematics)的教育，「對比之下，我們是否相形見絀？」
現任台長：為廣東帶來霧霾機率較低
現任天文台長岑智明5月1日於facebook分享網誌內容，引發網上討論，帖文下午一度消失，但又於傍晚重現。岑補加入一段留言表示，「偏南氣流為廣東帶來霧霾天氣的機會的確會相對偏北氣流為香港帶來霧霾天氣的機會為低」，但有些時候，當華南沿岸出現海陸風匯聚的情况，偏南海風有可能將污染物帶到內陸。他最後強調空氣污染是區域問題，兩地必須加強合作，共同努力減排。
粵港兩地共同的研究早已列明，本港主要污染物如二氧化硫及氮氧化物等，僅佔珠三角5%至13%，故環保署曾多番解釋，本港大部分污染物來自內地，即使本港推行減排，亦要內地配合，否則難重現藍天。—綜合《明報》報道
■知識增益
中大研究：每年1700港人遭內地毒霧催命
內地霧霾跨區問題嚴重，2017年1月初香港受到南中國的霧霾侵襲致空氣質素大跌。中文大學當時發表的研究發現，每年中國約有87萬人受微細懸浮粒子(PM2.5)影響而提早死亡，當中約18%受非當地污染物影響，即由鄰近地區飄來的污染物導致。香港亦不能倖免，每年約有1706人因而提早死亡，當中逾八成受鄰近地區影響。
北京PM2.5乘「上行風」可波及香港
中大地理與資源管理學系助理教授嚴鴻霖表示，研究分析了內地空氣污染物濃度、氣象因素，以及人口分佈及密度等，再以電腦模擬推算得出結果。他指PM2.5可以乘「上行風」，即距離地面2公里以上飄至數百公里甚至更遠的地區，故北京與香港的距離雖遠，卻不代表對香港完全無影響。
研究將中國分為東北、北、西北、東、中南、西南及台灣，分析各區本身產生的空氣污染物導致提早死亡的情况，亦分析了各區空氣污染對鄰近地區的互相影響。結果顯示，全年因空氣污染而提早死亡的87萬人中，中國中南部佔23萬，當中廣東及廣西各佔4萬人，其次是湖南佔3.7萬人。香港則有1706人因此提早死亡，當中82%即1400人是因中南部污染導致，其次有240人受東面地區污染物影響而提早死亡，北方飄至的污染物亦令38人死亡，佔整體比例2.2%。
◆中港霧霾
■模擬試題及答題指引(見圖)
◆資料回應題
1.根據資料，指出及說明香港學者對「香港把污染物吹至廣東造成霧霾」一說的看法。
解題
?引言交代「香港把污染物吹至廣東造成霧霾」一說的由來
?再分析學者對此說的立場，並說明其理據
參考答案
學者認為「香港把污染物吹至廣東造成霧霾」一說雖有可能，但可能性偏低：
天文台前台長李本瀅：污染量和風向角度
?香港本地產生的污染量遠少於內地，難以影響廣東省城市的天氣
?香港在溫暖及炎熱季節時多吹南風，但由於空氣不穩定，污染物會向上空散去，故吹往廣東而引致霧霾機率不高
?引致廣東霧霾的兩個條件，即吹南風及空氣穩定同時出現的機率偏低
現任天文台長岑智明：氣流風向角度
?當華南沿岸出現海陸風匯聚的情况，偏南海風有可能將污染物帶到內陸，但從科學角度看，偏南氣流為廣東帶來霧霾的機率，相對偏北氣流為香港帶來霧霾為低，即香港為內地帶來霧霾的可能小於內地為香港帶來霧霾
◆延伸回應題
2.參考資料及就你所知，試從兩地政府角度提出3個可改善粵港兩地區域性空氣污染問題的建議。
解題
?分析角度除了參考本文資料外，亦可從日常所學入手
?探究角度要按題目要求從兩地政府入手
?兩地政府可主動提出建議，亦可由中央政府從中協調
參考答案
?統一檢測機制及分享數據：兩地可共同設計並採用同一套空氣監測指標和機制，如以同樣的儀器檢測空氣質素、以同樣方法計算空氣污染指數、按同一標準判斷空氣污染程度等，並緊密分享相關數據，方便研究。例如找出粵港各個時段、區域、風向的空氣污染情况，分析污染的來源，從而訂立解決方法，同時可助兩地設下共同的減排目標及時間表，提升改善區域空氣污染的效率
?共同監管跨境車輛：往來兩地的車輛也是污染物的來源。兩地可合作監管往來車輛，例如控制跨境路段的車流；在跨境路段設立低排放區，只允許部分合資格的低排放車輛駛入；在跨境路段增設收費站或提高路段的收費；推出低排放的跨境公共交通如低排放巴士等，以鼓勵市民轉用公共交通工具或低排放車輛來往兩地
?合作發展可再生能源：發電廠是空氣污染物的主要來源，兩地政府可合作發展可再生能源，如透過資金、人才共享，改進可再生能源技術，在兩地建設更多使用可再生能源的發電廠，以減低使用化石燃料的比例。另外，香港地小人多，難以發展大規模的可再生能源計劃，大可從廣東引入可再生能源電力
顧問教師：陳志華老師
[通通識 第458期]
