【明報專訊】港鐵翻新車站和增加舖面，帶挈商舖租值飈升，前九鐵主席、立法會鐵路小組委員會主席田北辰表示，「港鐵等於擔當『二房東』角色，將政府租給港鐵的車站空間，分租給其他商舖賺錢」。他說，政府以鐵路為骨幹的運輸政策，促使港鐵連年錄得盈餘，認為港鐵須顧及社會責任，未來在新鐵路項目增加車站商舖時需補價。 東鐵線由政府全資的九鐵持有，租予港鐵公司營運，根據地契，東鐵線車站可免補價增設商舖。田北辰說，他任主席時曾提出利用車站空間發展商舖，但當年九鐵管理層認為九鐵主業是提供鐵路服務，對發展商舖不積極，因此九鐵車站的空間主要用作大堂或行人通道。 非執董：商舖種類應設限 港鐵董事局非執行董事吳亮星說，東鐵線車站因涉及地契歷史因素，以及部分港鐵車站未盡用商業空間，令港鐵可以免補地價在車站興建商店，做法無可厚非，因為港鐵作為上市公司，需按商業市場因素賺取盈利。 不過，吳亮星承認港鐵應審視引入的商舖是否合理，若引入高檔次品牌而又免補地價，對於私人商場不公平。他說，港鐵作為主要交通機構，在車站提供的服務應以一般乘客為主導，視乎引入商舖的種類，設立一定規限。 差餉物業估價署資料顯示，港鐵車站商舖的租值本年度錄得全線上升，當中直接受惠於自由行的東鐵線車站，車站商舖租值驚人。作為城際直通車總站的紅磡站，閣樓租給美心快餐的店舖租值，本年度高達1128萬元，即月租94萬元，按年增加13%。位於上水站的美心快餐，本年度租值876萬元，雖然較2013/14年度的924萬元輕微回落，但仍較2012/13年度的763.2萬元增加21%。 測量師學會產業測量組主席何展才說，港鐵在翻新工程中，透過改動車站出入口及設施位置，吸引更多人流經過商舖，廣告及商務收益顯著，加上港鐵將部分人流多的車站商舖分拆為多個小舖，以及近年引入不同商舖品牌，俱促使車站商舖可媲美商業區。
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